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		题名	作者	年代	出处	被引量
	1	麦弗逊悬架优化设计及其对摆振的影响显示文摘以麦弗逊式独立悬架汽车为研究对象,依据多体系统动力学理论,利用ADAMS/Car建立76自由度整车模型,并利用ADAMS/Insight对麦弗逊前悬架进行优化设计.仿真实验表明:采用优化后的前悬架系统,可以使整车的高速摆振幅值明显减小,而且使整车操纵稳定性得以提高.	贺丽娟焦志勇	2009	天津科技大学学报2009，24，5：	2

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