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| 1 | 飞机单一产品数据源集成模型研究显示文摘根据对飞机产品构型及复杂历史状态的研究,给出了飞机产品单一产品数据源基本特点。设计了基于主/子模型集成的集成方法,并根据集合论关系原理,分析了单一产品数据源数据组织的约束关系。采用实体建模方法设计了数据库系统,并给出了满足状态管理要求的更改规则。根据集成模型开发了单一产品数据源原型系统,集成了工程数据及装配工艺数据,实现了由构型变化驱动的数据有效性传递,并支持了装配生产现场的无纸化操作和检验。 | 卢鹄 于勇 杨五兵 范玉青 | 2010 | 航空学报2010，31，4： | 18 |
| 2 | 飞机使用寿命周期构型管理和追溯显示文摘为了提高飞机构型管理水平,针对飞机使用过程给出一种简化的构型管理方法,以设计阶段的批次机型构型、制造阶段的出厂单机构型为管理对象,针对飞机维修、发参修改、加改装、技术更改、大修等维修保障业务导致的构型变化,采用飞机构型树与产品信息多视图相结合的方式进行飞机服役期间的单机构型管理和追溯,同时对飞机构型中的每一个构型项建立产品有效期档案,以便进行飞机产品数据管理和构型版本追溯。应用结果表明,该管理方法对保证飞机产品数据的一致性、提高飞机管理力度、减少维修决策的盲目性有重要作用。 | 李青 冯丹 梅正朋 | 2016 | 计算机集成制造系统2016，22，2： | 11 |
| 3 | 基于模块的民机全面构型管理研究及应用显示文摘将基于模块的构型管理方法应用到民机研制过程之中,在型号研制初期综合考虑需求、设计、制造、客户服务、保障、试飞和适航等各方面的要求,按照模块化思想并规划模块和产品结构,提高了模块的可重用性;通过飞机特定构型表记录构型配置信息,实现工程研制和构型管理的分离,建立面向设计与制造协同的构型管理体系,简化了民机研制中的构型管理,清晰、准确地记录了飞机的构型状态,确保了设计与制造的一致性。 | 吕潇超 | 2015 | 航空制造技术2015，58，18： | 11 |
| 4 | 波音公司客户选型初探显示文摘民用飞机公司直接面向市场,而民机是个特殊的商品,几乎每一架飞机都是与众不同的,如何实现客户化的飞机选项配置是客户和飞机制造商共同关注的话题。波音公司的民用系列飞机获得了世界的认可,其客户选型工作可以提供很好的参考,研究波音公司的客户选型相关工作,为我国大型客机客户化设计积累必要的技术经验和管理经验。 | 侯盼盼 林伟 周健 | 2010 | 民用飞机设计与研究2010，，3： | 8 |
| 5 | 以SBOM为核心的在役飞机服务构型管理数据组织策略显示文摘针对在役飞机服务构型管理数据的特点,构建SBOM产品结构的三层模型,并详细介绍了SBOM顶层、构型层、底层产品结构的规划方案,实现在役飞机服务构型数据的有效管理和控制。 | 邱明杰 何丽娜 钟仁参 徐志涛 明新国 | 2013 | 航空维修与工程2013，，5： | 7 |
| 6 | 基于模块的飞机产品结构管理显示文摘飞机研发是一项大型的系统性工程,传统的飞机产品结构由于零组件数据集包含有二维图纸、三维模型、临时更改单等大量文档且更改较频繁,同时制造、维修等部门在工程数据重构中存在工作量大和转换易脱节等特点,导致产品数据管理异常复杂和困难,效率也较低。为了简化飞机产品结构管理方式,在借鉴国际主流飞机制造商经验的基础上,通过结合模块化理论和全三维设计手段。以某一型号的民用飞机为例,重点从产品结构的组织模式、数据集的构成、产品数据的更改规则对该管理方案进行了阐述。从而保证了构型数据管理的便捷性和准确性,也符合未来飞机产品研发全数字化的发展方向。 | 许松林 龚文秀 王惠玲 | 2013 | 航空工程进展2013，4，2： | 6 |
| 7 | 构型管理工作研究显示文摘构型管理是两位元素的项目管理工具,它的管理对象是产品的技术状态和功能;构型管理要素是对管理对象进行识别、判断和应对的决策程序,而不是对象本身的技术处理流程,它本身并不参与、也不会产生新的技术状态或变化;构型管理是对技术状态细节以及可实现功能的符合性评价,而不仅限于传统的产品宏观进展和符合性的审视;构型管理也是一种跟踪和记录的过程,警示和推动对各个阶段形成的产品的技术状态进行评估、调整,从而提高项目管理的预见性和有效性;构型管理与数据管理两者相互关联又有所区别,后者是基础,它必须支持构型管理的需求,而前者是应用,它并不对数据源建设负责;客户服务构型管理的第一任务是对客服产品的构型管理,而在役飞机构型管理的主体在用户。 | 汤小平 | 2012 | 民用飞机设计与研究2012，，2： | 4 |
| 8 | 军用飞机使用技术状态标识与控制研究显示文摘为了满足军用飞机使用技术状态管理的需要,提出了一种新的技术状态信息编码化标识方法,以及基于此技术状态标识方法的使用技术状态控制方案,重点描述了对引起飞机使用技术状态改变的换件等外场维修活动进行控制的基本原理。 | 郭晓 | 2013 | 航空维修与工程2013，，6： | 4 |
| 9 | 民用飞机产品结构分解及管理技术研究显示文摘民用飞机是一个高度复杂且十分庞大的产品,为了便于对这个庞大的产品进行精确定义,捕获飞机的关键构造信息,同时便于产品的分工设计、制造、装配,通常需要对产品按一定方式进行分解,形成一种层次化产品结构。介绍相关定义以及与建立模块化产品结构相关的概念,论述对产品进行分解的重要意义,研究三种不同的分解方式所形成的产品结构,以及这些产品结构的用途。通过这三种产品结构,可以达到有效管理飞机的定义、设计、装配等活动及飞机的构型状态的目的。 | 温文才 | 2017 | 航空工程进展2017，8，1： | 4 |
| 10 | 飞机产品客户化浅析显示文摘民用飞机是特殊商品,不同航空公司以及同一航空公司的不同发展阶段,由于其产品经营理念的差别,几乎每架飞机都是与众不同的,因此飞机产品客户化是航空公司和飞机制造商共同关注的话题。空客公司的民用系列飞机获得了世界的认可,其客户选型工作可以提供很好的参考。通过研究分析空客公司的客户选型相关工作,为我国大型客机客户化设计积累必要的技术储备和参考借鉴,并为我国大型客机产品客户化提出了研究方向。 | 侯盼盼 周健 | 2013 | 民用飞机设计与研究2013，，2： | 4 |
| 11 | 基于产品结构的飞机客户化管理研究显示文摘航空公司因市场定位、品牌建设、拟飞航线和所选设备不同,导致客户对不同架次或批次商用飞机的客户化需求存在较大差异,因此灵活高效的客户化管理是实现客户飞机有效构型配置的第一个关键步骤,也是飞机采购合同签署的基础。提出一种基于产品结构的需求管理方案,构建三层数据管理结构和各种表单对客户需求进行全流程管控,对某型号飞机信息系统开发的案例进行分析。该管理方案能够支撑不同航空公司客户化构型的定义,保证客户需求传递的便捷性和实现的准确性,符合产品全寿命周期管理的发展需求。 | 许松林 周健 | 2020 | 航空工程进展2020，11，5： | 1 |
| 12 | 飞机技术出版物模块化构型管理中的有效性研究显示文摘在飞机技术出版物模块化构型管理中,首先要控制技术出版物构型和数据模块的有效性,再根据有效性进行数据过滤,生成客户化的技术出版物内容,以简化技术出版物数据的组织与管理。 | 乔万鑫 王运巧 魏冉 梅中义 | 2012 | 航空维修与工程2012，，6： | 1 |
| 13 | 民机客户虚拟选型系统开发研究显示文摘民用飞机制造商为满足细分市场的不同客户的个性化需求,在飞机基本构型的基础上研发了多样化的选项供客户选择。飞机产品客户化(也称为客户选型)是客户根据飞机基本构型和构型选项目录,与飞机制造商约定飞机交付构型的重要活动。客户虚拟选型系统是辅助飞机制造商和客户间达成构型约定,完成客户选型工作的重要手段。本文通过研究客户选型的典型过程,分析了客户虚拟选型系统的需求,初步探究了客户虚拟选型系统的功能模块框架,为民用飞机制造商客户虚拟选型系统的开发提供技术储备和参考借鉴。 | 周健 | 2013 | 科技信息2013，，18： | 1 |
| 14 | 基于模块的民用涡桨支线飞机构型配置研究显示文摘阐述了飞机构型管理、设计模块、配置结构的基本概念和之间的关系,通过对民用涡桨支线飞机基于模块的飞机构型配置方法的研究,按照民用飞机研制阶段的工作内容和特点,给出了民用涡桨支线飞机在研制批阶段和批生产阶段不同的构型配置方案,使飞机构型定义明确,状态清楚,实现飞机全生命周期产品数据的唯一性、有效性和追溯性。 | 史肖飞 冯青霞 | 2020 | 科学技术创新2020，，2： | 0 |
| 15 | 民用飞机制造纪实数据的研究及应用显示文摘文章通过对某型号民用飞机制造构型纪实数据的研究,整理出可用于单机实物纪实的相关数据字段,并通过分析这些数据字段的规则制定数据治理方案,应用于某型号民用飞机单机制造符合性完工声明工程更改落实清册和装机设备落实清册自动输出。 | 陶琳 邱明泉 | 2022 | 科技视界2022，，20： | 0 |
| 16 | 民用飞机单机设计资料管理方案探索显示文摘单机设计构型资料是直接用于单架机制造的依据,如何快速准确从型号设计构型中获取特定架机使用的内容十分重要。基于型号设计资料库构建单机设计构型库,依据数据的生效架次将适用的数据链接关系投入到对应的单架次设计构型库中,在保证数据源唯一的前提下明确单机设计构型资料范围,做到实时动态管理,以避免制造等下游单位拣选/重组适用的单机设计依据,将大大提高单机设计构型表达和利用的效率。 | 郭鑫 | 2020 | 科技视界2020，0，9： | 0 |
| 17 | 民用飞机产品客户化里程碑计划编制方法研究显示文摘在同质化竞争难以取得市场成功的时代背景下,标准化批量生产模式所生产的产品难以满足客户个性化需求的问题日渐凸显,民用飞机产品同样遭遇了类似问题。为满足客户的个性化需求赢得更大的市场份额,民用飞机产品客户化是飞机制造商获得市场成功的重要途径。从客户需求的表达到最终飞机的实物交付有着明确的时间要求,因此,民用飞机产品客户化是具有严格时间约束的工程项目。简要介绍了飞机产品客户化的基本概念,重点论述了民用飞机产品客户化里程碑计划的制定方法,指导飞机制造商通过识别客户化的关键任务、明确关键任务的周期到确定关键任务的时间节点来最终形成民用飞机产品客户化里程碑计划,用于管控民用飞机客户化工作的计划和过程。 | 李琳 彭雄 | 2023 | 民用飞机设计与研究2023，，1： | 0 |
| 18 | 单通道飞机产品客户化流程显示文摘民用飞机公司直接面向市场,而民机是个特殊的商品,几乎每一架飞机都是与众不同的,如何实现客户化的飞机选项配置是客户和飞机制造商共同关注的话题。单通道飞机是未来20年航空领域的主力军,研究单通道飞机产品客户化相关工作,可为我国大型客机客户选型工作积累必要的技术储备。 | 殷爱萍 | 2013 | 科技信息2013，，26： | 0 |
| 19 | 某型无人机地面站三维布线装配工艺显示文摘为解决大型地面站电气导线互联系统复杂,传统的手工经验式布线易导致装配现场线束比较混乱、布线质量差的问题,采用CATIA软件对方舱机柜线缆进行三维建模,并在虚拟装配环境中开展集成布线装配仿真工艺设计,结果表明,新方法可大幅提高线束布置的正确性、可靠性、美观性和可维护性,实现布线操作无需再后续更改及返工。 | 彭伟 詹于杭 张德晓 | 2019 | 航空电子技术2019，50，1： | 0 |
| 20 | 基于SBOM的民用直升机维修工程分析数据研究显示文摘本文对民用直升机维修工程分析中的数据类型及数据管理进行介绍,并采用SBOM(服务物料清单)方法对工程源数据进行组织构建,形成SBOM数据库,进而使航空公司、制造商和设备供应商之间以标准化的形式精确和便捷地交换相关数据。该研究可有效解决我国民用直升机在研制和交付运营全寿命期间维修工程分析数据的管理、规范和及交换问题,为民用直升机保障支援提供坚实基础。 | 颜佳傲 | 2022 | 中国科技纵横2022，，10： | 0 |
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