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| 1 | 基于截断GSVD方法的桥梁移动荷载识别显示文摘针对移动荷载识别系统矩阵的病态问题,通过引入正则化矩阵,提出采用截断广义奇异值分解法(TGSVD)识别桥梁移动荷载,并与时域法(TDM)识别结果比较。两轴移动荷载识别结果表明,TGSVD具有识别精度高、抗噪能力强、识别结果受响应类型及响应组合影响小等优点。对将TGSVD应用于现场移动荷载有重要意义。 | 陈震 余岭 | 2014 | 振动与冲击2014，33，10： | 11 |
| 2 | 桥梁移动荷载识别的不适定性及其试验研究显示文摘对桥梁移动荷载识别方程不适定问题进行研究,提出采用预处理共轭梯度法(PCGM)求解超定方程组,通过选择不同的预优矩阵,改善和解决超定方程组的欠秩和病态问题。为验证基于PCGM方法的现场实用性,设计制作了车桥试验模型,通过试验采集到的桥梁弯矩响应数据识别桥面移动荷载。比较桥梁模态数、预处理共轭梯度法迭代次数、桥面粗糙度、车辆重量以及测点选择对识别结果精度的影响后,研究结果表明:基于PCGM方法能够很好地识别车辆荷载,收敛较快且能较好改善荷载识别方程的不适定性。 | 余岭 陈震 | 2007 | 振动与冲击2007，26，12： | 5 |
| 3 | 桥梁行车激励辨识的实验模态方法显示文摘提出了在运行状态下桥梁行车激励辨识的实验模态方法。在运行模态识别的基础上,建立结构动刚度模型,通过对运行状态下结构振动加速度时程的滤波分解,求得各阶模态的瞬时振幅,从而反演结构所受的各阶模态力时程。运用随机振动基础理论,计算桥梁各阶活跃振型所对应的等效静荷载大小,并统计由于结构振动引起的荷载放大系数。结合某120m跨径钢管混凝土系杆拱桥的原型实验说明该方法的有效性。结果表明,所提方法能够克服荷载辨识过程中由于反分析奇异性所带来的不确定性问题,使用简便,适合应用于桥梁结构健康监测系统。 | 张欣 杜修力 | 2013 | 振动.测试与诊断2013，33，3： | 2 |
| 4 | 桥上列车移动荷载参数自动识别系统试验显示文摘提出了一种用于列车移动荷载参数自动识别的系统,并制作了等截面简支钢梁和试验列车模型进行试验研究。利用基于图像处理技术的桥梁动态位移采集系统,获取模型桥梁测点位置的动态位移响应,同时利用自行设计的列车模型参数采集系统获取列车模型的移动速度、轮轴个数和轴间距,最后采用桥梁列车多轴移动荷载识别系统识别出列车轴重荷载值。通过对不同移动速度、不同测点个数下列车参数识别效果的分析,验证了本文所述列车移动荷载参数自动识别系统的可行性和准确性,为今后荷载识别系统的实际应用做好准备。 | 王仪 虞婷婷 瞿伟廉 | 2015 | 噪声与振动控制2015，35，2： | 0 |
| 5 | 基于Tikhonov正则化方法的移动荷载识别实验研究显示文摘根据正交异性板理论和模态叠加法,推导了移动荷载作用下简支板桥的荷载识别方程。为了解决识别方程病态问题,考虑Tikhonov正则化方法,选择最优正则参数值,从而得到方程的正则化解。为了验证Tikhonov正则化方法的有效性,进行了简支板桥的移动荷载识别模型实验,通过实验确定不同速度车辆经过板桥时的应变响应历程,并将所测得数据代入识别方程求得车辆荷载信息。实验和计算结果对比表明,通过引进Tikhonov正则化方法可以获得识别方程的稳定解,提高识别精度,识别结果与实际小车重量吻合较好。 | 陈春苗 高婧 | 2015 | 水利与建筑工程学报2015，13，3： | 0 |
| 6 | 基于轨道交通斜拉桥应力监测的荷载识别技术显示文摘通过对轨道交通桥梁健康监测系统应力监测响应中温度及列车荷载响应进行分离,获得列车荷载作用下的桥梁应力响应时程曲线,提出利用列车通过桥上不同监测断面的时间间隔及信号互相关方法对车流量及行车速度进行识别,并提出了桥上列车交会的自动化分析和判断方法。采用轨道交通桥梁空车荷载作为基准荷载,对比分析列车正常运营时应力响应,对列车荷载进行识别,实现对客流量变化估计。将提出的方法应用于实桥监测数据的分析,验证了方法的有效性和可行性。 | 程辉 钟继卫 杨晓燕 梅秀道 王翔 郭翠翠 | 2015 | 江南大学学报(自然科学版)2015，14，6： | 0 |
| 7 | 箱梁桥上移动车辆的车轴轴重识别试验显示文摘针对现有桥梁上移动车辆荷载识别试验研究中车轴轴重识别精度不高的问题,设计了用长标距光纤光栅传感器监测桥梁横向应变的方法来识别车轴轴重的箱梁桥试验。该试验通过分析长标距传感原理和箱梁的力学模型,推导了箱梁的横向应变计算式;结合等效荷载概念确定桥梁上不同位置处的车轴荷载与监测单元横向应变间的关系;利用进桥端应变响应的波峰和波谷信息计算的轴重比和校准的车辆荷载对移动车辆的多个车轴轴重进行有效识别。试验结果表明:利用箱梁桥横向应变识别的车轴轴重最大误差为5.14%,识别的车辆荷载最大误差为2.08%,证实了横向应变对于识别车轴轴重的有效性,也提高了移动车辆荷载信息识别的精度,为有效预警超载车辆提供了有力保障。 | 张青青 赵银安 龚羚羚 袁书成 | 2023 | 实验室研究与探索2023，42，2： | 0 |
| 8 | 桥梁移动荷载识别的几个问题显示文摘基于时域法TDM求解思路,阐述了基于预处理共轭梯度法(PCGM)和基于矩量法(MOM)的移动荷载识别方法的基本原理及仿真计算研究成果,分析讨论了预优矩阵选取、基函数选取、不适定问题解决方案、计算量及计算时间等问题,并指出两方法具有良好的应用前景,尤其是MOM计算效率高,适合实时识别。最后还指出了仍需进一步研究的问题。 | 朱军华 余岭 | 2008 | 中山大学学报(自然科学版)2008，47，S2： | 0 |
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