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| 1 | 公路交通荷载作用下分层地基的三维动响应分析显示文摘根据高速公路路基的实际情况,建立了三维分层地基模型,分别考虑了刚性路面和柔性路面的情况,利用传递矩阵法获得了置于刚性基岩上的层状地基和分层半无限地基的刚度矩阵,将车辆荷载简化为矩形均布移动荷载,利用Fourier变换方法得到了层状地基系统在交通荷载作用下的三维振动解,并用快速傅立叶逆变换方法得到了数值结果,与模型试验结果进行了比较,显示出了较好的一致性,同时分析了荷载大小、土层性状对响应结果的影响,得出了一些有意义的结论。研究结果可为路面施工设计及路基动力响应分析提供参考。 | 卢正 姚海林 骆行文 胡梦玲 | 2009 | 岩土力学2009，30，10： | 20 |
| 2 | 饱和土体中排桩对移动荷载的被动隔振效果分析显示文摘利用Muki和Sternberg的虚拟桩法,研究了饱和土体地基中排桩对移动荷载引起振动的被动隔振效果。隔振桩作为一维杆,饱和土体满足Biot理论。利用已有的移动荷载作用下的饱和土体的自由波场解及饱和土体内部受竖向圆形分布荷载作用下的基本解,建立了频域内土-桩的第2类Fredholm积分方程。通过Fourier逆变换得到时间域内评价隔振效果的振幅比。与已知文献结果相比较,验证了方法的正确性。数值结果表明,荷载速度对排桩的隔振效果有一定影响,即在相同隔振系统情况下,单排桩对低速荷载引起振动的隔振效果比高速移动荷载效果好。同时,较高速时的最佳桩长比低速时要短。 | 徐满清 | 2010 | 岩土力学2010，31，12： | 13 |
| 3 | 移动荷载作用下层状饱和土的动力响应显示文摘根据Biot波动理论,采用传递、反射矩阵(TRM)方法研究了移动荷载作用下层状饱和土动力响应问题。由快速Fourier逆变换法(IFFT)得到层状土地基位移、应力及孔压在时间-空间域内的数值解。计算结果与已有文献结果相吻合,验证了算法的正确性。通过算例分析表明:移动荷载作用下含有软弱夹层的层状土体比均质土具有更显著的动力响应,同时会引起土体孔隙水压升高、土体波动性增强;硬夹层时情况则相反。 | 徐斌 陆建飞 王建华 徐满清 黎剑华 | 2008 | 岩土力学2008，29，12： | 12 |
| 4 | 矩形运动荷载作用下软土地基的三维振动研究显示文摘通过引入势函数,并利用Helmholtz原理和Fourier变换技术,研究了运动荷载作用下有限层厚软土地基的振动,考虑了矩形分布荷载作用下振动的三维特性,使得分析更符合工程实际,给出了运动荷载作用下饱和黏弹性地基三维振动的应力、位移和孔隙水压力响应的积分形式解答。利用Fourier数值逆变换进行算例分析,讨论了荷载速度对位移及孔隙水压力分布的影响。结果表明,位移幅值随荷载速度的增加而增大,荷载不同位置处孔隙水压力的分布有很大差异。 | 刘干斌 汪鹏程 姚海林 陈运平 | 2006 | 岩土力学2006，27，10： | 10 |
| 5 | 列车荷载下轨道系统-层状横观各向同性饱和地基动力响应显示文摘基于Biot波动理论,构建列车荷载-轨道系统-双层状横观各向同性饱和地基模型,将模型分为上覆路轨系统和地层系统。对上覆路轨系统和地层系统处理,并利用双重Fourier变换技术,在变换域中将横观各向同性饱和地基动力响应的求解简化为求解一个6阶控制方程的特征值问题,进而得到了列车荷载作用下双层横观各向同性饱和地基力响应的解析结果。利用离散Fourier逆变换得到数值计算结果,重点分析了上下土层的刚度和泊松比对位移和孔隙水压力和剪切应力响应的影响,结果表明,上、下土层刚度差异对地基动力响应有较大影响,土层各向异性参数中模量的影响较泊松比大。计算结果可为软土路基加固深度的确定提供理论依据。 | 叶俊能 | 2010 | 岩土力学2010，31，5： | 7 |
| 6 | 上覆弹性板双层地基在移动荷载作用下的动力响应显示文摘用Fourier变换及逆变换对移动荷载作用下路基路面系统的动力响应问题进行研究。考虑路基路面相互作用,假设一条形移动荷载作用在路面板的表面,地基以地下水位面为分界面分为双层,水位面以上为单相弹性土层,以下为饱和土层。考虑地基土层厚度有限,利用Lame对位移场的分解理论,引入势函数,并运用Fourier变换分别对弹性土层和饱和土层进行分析。在Fourier变换域内,结合边界条件,联立路面板、弹性土层和饱和土层的运动方程,得到土体竖向位移、应力和饱和土层内孔隙水压力的表达式;同时利用离散Fourier逆变换得到数值计算结果。计算结果表明,荷载速度、频率,饱和土层的渗透系数对地表竖向位移的影响很大;弹性土层厚度对竖向位移的影响依赖于荷载速度;弹性土层厚度以及弹性土层和饱和土层的相对刚度比对孔隙水压力有非常明显的影响。 | 卢正 姚海林 杨洋 | 2008 | 岩石力学与工程学报2008，27，A02： | 4 |
| 7 | 交通荷载作用下软土路基-路面三维振动研究显示文摘基于Biot波动理论,研究了交通荷载作用下有限层厚软土路基-无限大弹性薄板(模拟路面)的三维振动问题,采用简谐矩形运动荷载来模拟交通荷载.通过引入势函数和Helmholtz原理,并利用Fourier变换技术,得到了矩形运动荷载作用下软土路基的应力、位移和孔隙水压力解答.利用Fourier逆变换得到数值结果,分析了不同荷载速度对地表竖向位移及路基中任意深度方向孔隙水压力分布的影响。 | 刘干斌 周晔 郑荣跃 | 2008 | 宁波大学学报(理工版)2008，21，3： | 2 |
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