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| 1 | MgCl_2-BuOH/TiCl_4催化剂催化乙烯聚合动力学显示文摘研究了MgCl_2-正丁醇/TiCl_4催化剂常压下催化乙烯聚合的性能和动力学行为。考察了n(Al)/n(Ti)、聚合温度、共聚单体浓度、氢气分压对催化剂性能的影响。研究表明:三乙基铝为助催化剂,n(Al)/n(Ti)为200,聚合压力为0.1MPa,温度为50℃,聚合时间为2h时,该催化剂具有较高的活性;聚合动力学行为平稳,活性衰减较慢,活性可达1550.2g/g;该催化剂具有良好的乙烯均聚合和共聚合性能以及氢调性能。 | 王路海 张瑞 任合刚 刘宾元 闫卫东 | 2009 | 合成树脂及塑料2009，26，4： | 5 |
| 2 | NG催化剂的液相丙烯聚合动力学研究显示文摘采用单体补充法对NG催化剂的液相丙烯本体动力学行为进行了研究,重点研究了反应温度、氢气用量以及外给电子体对NG催化剂催化液相丙烯聚合动力学行为的影响。结果表明:反应温度由60℃升至80℃时,NG催化剂的初始阶段活性大幅增加,活性衰减速率加快;随着氢气用量的增加,NG催化剂的活性增加,增加速率逐渐减慢;外给电子体采用二异丁基二甲氧基硅烷时,最大反应速率更高,催化剂活性的提高更显著。 | 王路生 陈江波 杜亚锋 陈明 杜改平 冯梓健 | 2022 | 合成树脂及塑料2022，39，3： | 2 |
| 3 | DQC催化剂的丙烯本体聚合动力学研究显示文摘利用自建的动力学评价装置,采用单体补充法对DQC催化剂的本体聚合动力学进行了研究,考察了聚合温度、外给电子体种类及加氢量对催化剂聚合动力学的影响。实验结果表明,在60-70℃时,聚合温度的升高有利于提高反应速率;在70-80℃时,聚合温度对反应速率的影响不明显。外给电子体对DQC催化剂聚合动力学的影响差别不大,但二异丁基二甲氧基硅烷和环己基甲基二甲氧基硅烷在聚合初始阶段对DQC催化剂的激活作用更大。使用二异丙基二甲氧基硅烷时,DQC催化剂的聚合活性较高。DQC催化剂的聚合活性随加氢量的增大呈先增大后减小的趋势,当加氢量为77.2 mg时,聚合活性最高。 | 陈江波 杜亚锋 于鲁强 杨芝超 | 2014 | 石油化工2014，43，8： | 1 |
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