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| 1 | 薄壁零件切削变形的研究现状综述显示文摘薄壁零件切削过程中的变形是高速加工领域的一个重要研究内容。介绍薄壁零件结构特点;分析薄壁零件切削变形的影响因素,表明工件的材料力学特性与结构特点、加工过程中毛坯初始残余应力的释放与重分布、切削过程中刀具与工件间的热-力耦合作用以及工件的装夹等是主要影响因素。并介绍目前国内外研究的发展状况。 | 马海龙 段辉 汤爱君 | 2010 | 机床与液压2010，38，9： | 20 |
| 2 | 航空薄壁件与铣刀的加工变形误差补偿研究显示文摘基于三维铣削力数学模型,应用实验对铣削力系数进行辨识。以刀具和工件的加工变形为研究对象,仿真出刀具与工件的变形量,并绘制不同约束下的工件变形曲线。通过对曲线的分析,求出加工过程中刀具与工件变形对精度变化影响的因素和规律。提出一种基于有限元加工变形的计算误差补偿方案,实现铣削参数的优化,提高铣削加工精度。 | 吴琼 张以都 张洪伟 赵晓慈 | 2008 | 武汉理工大学学报2008，30，9： | 10 |
| 3 | 高速超声椭圆振动铣削腹板表面质量研究显示文摘针对航空航天常用的钛合金机械加工特性差、加工质量低、效率差的问题,提出一种新的加工工艺,高速超声椭圆振动铣削工艺。它是一种刀尖在平面内按椭圆轨迹运动的超声频间歇性切削方法,能够有效地改善铣削质量且突破了常规超声振动加工对临界速度的限制。将高速超声振动铣削工艺引入航空常见薄壁零件结构,腹板的加工中。先分析该工艺微观分离原理,并设计试验验证该工艺在钛合金腹板加工中的效果。结果显示:高速超声振动铣削工艺相比于普通铣削的加工方式在已加工表面让刀量及表面粗糙度值两方面均有稳定提升。粗糙度降幅约10%-40%,让刀量降幅50%左右。 | 高泽 张德远 李哲 姜兴刚 刘佳佳 | 2019 | 机械工程学报2019，55，7： | 9 |
| 4 | 基于装夹力监测的叶片类零件铣削残余应力变形感知预测显示文摘针对叶片类薄壁零件铣削加工装夹卸载后发生的残余应力变形难以准确预测的难题,提出了基于装夹力监测的残余应力变形感知预测方法。建立了残余应力变形感知预测的数学模型,对感知预测过程进行了数学表述;基于超静定结构理论提出了残余应力变形感知预测的求解方法,利用变形协调方程实现了基于装夹力变化的残余应力变形等效求解;分析了几种典型装夹形式的感知过程,提出了残余应力变形感知预测的实现步骤;搭建了残余应力变形感知预测试验平台,将叶片简化为薄板模型进行了铣削残余应力变形感知预测试验,试验结果表明,装夹卸载后残余应力变形感知预测值与实测值相比误差为13%,具有较好的一致性,从而验证了该方法的有效性。 | 王骏腾 张定华 吴宝海 罗明 | 2018 | 机械工程学报2018，54，19： | 9 |
| 5 | 复杂曲面薄壁叶片点铣加工弹性变形预测显示文摘针对复杂曲面薄壁叶片点铣加工刀位的特点,建立了平均铣削力预测模型,利用多因素正交试验法对铣削力系数进行了标定,并验证了该模型的正确性.在此基础上,考虑了铣削力与弹性变形之间的耦合效应,提出了复杂曲面薄壁叶片点铣加工过程中弹性变形量计算的迭代格式,并利用Matlab和Ansys集成实现了薄壁叶片在各刀触点处弹性变形量的计算.试验结果表明,弹性变形预测值与实际加工测量值之间的最大偏差为27.255μm,最小偏差为2.001μm,平均偏差为11.164μm,预测结果与实际结果十分吻合. | 黄泽华 李建勇 樊文刚 马丽梅 | 2012 | 西安交通大学学报2012，46，5： | 8 |
| 6 | 立式加工电机机座动态特性分析与研究显示文摘介绍了电机机座动力学有限元建模方法,应用ANSYS软件对电机机座进行了模态和瞬态分析,得到立车加工中电机机座固有频率特性以及在旋转离心力作用下的电机机座的振型,分析不同转速产生的旋转离心力对机座模态分析结果的影响,并分析了不同夹紧方式下切削力对机座加工过程中止口变形的影响规律及径向最大变形区的应力变化情况,从而确定出合理的电机机座装夹方式。此研究结果对于电机机座的机械加工关键工序与工装设计具有重要的指导作用。 | 王新荣 王萍 张保军 | 2012 | 机械设计与制造2012，，9： | 7 |
| 7 | 薄壁弧形件铣削加工装夹方案的优化显示文摘在航空制造业中,为了减轻工件的重量,大量使用薄壁结构零件。对于这类工件,改进工件的夹具布局能够有效地减少工件的变形。本文通过对弧形薄壁件铣削加工夹紧点的位置进行优化来减少工件的变形,并提出了6条启发式规则。这些规则根据各区域内工件的最大变形,依次确定各夹紧点的移动方向,具有较快的优化速度。 | 金秋 刘少岗 | 2007 | 工具技术2007，41，12： | 6 |
| 8 | 钛合金薄壁件高速超声椭圆振动铣削机理和试验显示文摘针对航空领域中钛合金薄壁件在铣削过程中存在加工精度差、加工效率低等问题,提出了钛合金薄壁件高速超声椭圆振动铣削的方法。首先,在铣削加工中引入高速超声振动切削理念,使切削刀具刀尖附加椭圆振动进行超声频断续切削,可改善加工质量且突破了超声振动加工对临界速度的限制。然后,分析了该方法的分离原理,采用独立研制的超声椭圆振动铣削刀柄装置针对钛合金薄壁件进行了切削试验。试验结果显示,高速超声椭圆振动铣削相较于普通铣削,切削力降低20%~30%,且已加工表面让刀量降幅20%~30%,表面缺陷减少,表面粗糙度降低。 | 张明亮 张德远 刘佳佳 高泽 韩雄 | 2019 | 北京航空航天大学学报2019，45，8： | 6 |
| 9 | 基于辅助支撑的整体机匣件加工变形规律研究显示文摘针对航空发动机机匣整体件加工变形大、难以满足加工精度的问题,采用有限元方法建立了基于辅助支撑的整体机匣件加工变形预测模型,分析了不同辅助支撑方案的加工变形结果。通过工件和辅助支撑模型的构建以及切削力加载方式的研究,开发了动态载荷施加程序,建立了薄壁件车削加工有限元模型;应用所建立的模型分别模拟了普通切削方式和使用辅助支撑方式的加工变形,对比分析了两种方案的加工变形;通过仿真和实验数据的对比分析,验证了仿真模型的正确性,并进一步证明了辅助支撑对加工变形的有效抑制作用;探索了不同辅助支撑元件数目、长度、轴向位置对加工变形的影响,为车削加工中辅助支撑方案的选择提供了参考。 | 郑耀辉 王江涛 王明海 李晓鹏 王奔 | 2016 | 机床与液压2016，44，11： | 6 |
| 10 | 基于PLC的飞机结构件变夹紧力柔性夹具研究显示文摘针对飞机结构件高速数控铣削加工的装夹问题,提出了一种自动化水平较高、夹紧力可控的柔性夹具方案。详细论述了该夹具系统的组成结构、工作原理以及控制程序。利用传感器检测、相关电磁阀组件以及PLC控制,实现结构件装夹的自动定位和可靠夹紧。采用ANSYS分析结构件受力状态,确定最优夹紧力,结合PLC中PID控制模块和高速空气开关,实现气动控制中目标夹紧力的在线控制。解决了结构件因夹紧力过大使得工件变形的问题,提升了夹具装备的自动化和柔性程度。 | 高升 王细洋 张昆仑 黄琦 于海军 | 2019 | 制造技术与机床2019，0，9： | 5 |
| 11 | 铝合金薄壁框架件加工变形的应力分布研究显示文摘7075航空铝合金薄壁框架件加工变形的预测是构件形变控制领域的技术难题,掌握铝合金薄壁框架件上的加工应力分布对预测构件变形有着重要的作用.本文运用弹性力学理论,在实验基础上,利用层削法和X射线衍射应力测试技术,建立了薄壁框架件的应力与弯曲变形的力学模型.模型反映了加工应力和初始应力对构件实际变形的影响机制,在此基础上,再通过数学解析方法,以这两种应力场分布为主变量,构建了薄壁框架构件应力与变形的函数,完成了对构件最大变形挠度的计算.通过比较实验所测构件变形值与计算得到的变形结果发现:构件实际测量最大变形量基本处于数学解析函数计算变形区间内,数据偏差在20~50μm.研究结果表明:在已知初始应力、结构尺寸、加工参数条件下,解析函数能有效地预测出薄壁框架件加工后的变形,可为薄壁构件加工变形控制提供工艺指导. | 廖凯 张萧笛 刘义鹏 陈辉 | 2016 | 材料科学与工艺2016，24，6： | 4 |
| 12 | 复杂整体结构件数控加工变形分析与控制显示文摘本文针对复杂整体结构件数控加工变形问题,根据零件的结构特点,分析了粗加工和精加工过程中零件内部应力和外界装夹力对零件变形的影响。结合零件实际加工情况,提出了通过修正定位平面和定位基准来消除装夹力对零件变形的影响,以及通过时效方法减小内部应力再分布引起的零件变形。对于复杂整体结构件数控加工,结合先加工易变形处的加工方案进行变形控制,该方法在零件实际加工过程中具有广泛的应用意义。 | 董胜磊 谭红毅 杨巍 | 2021 | 工具技术2021，55，12： | 3 |
| 13 | 汽车发动机缸体垂直度误差分析与控制显示文摘以上汽通用五菱汽车B11/B12型发动机缸体为研究对象,分析了缸体数控加工过程中影响垂直度误差的主要因素。通过试验研究,分析了由刀具磨损引起的铣削变形对缸体垂直度的影响规律;通过缸体粗加工与半精加工过程的工序规划调整试验,揭示了前道粗加工工序对后道半精加工工序的变形累积效应。提出了利用工序分离实现铣削应变释放以控制垂直度误差的新方法,在降低缸体垂直度误差的同时,提高了刀具的使用寿命。 | 雷锋杰 姚振强 王大明 林观生 徐正松 | 2012 | 机械设计与研究2012，28，3： | 2 |
| 14 | 蔬菜采摘机器人通用夹持机构设计——基于UG和ADMAS联合仿真显示文摘为了提高夹持机构的设计效率和精度,提出了一种新的采摘机器人通用夹持机构的同步设计优化方法,将UG和ADMAS软件引入到了夹持机构的设计过程中,并利用软件的联合虚拟仿真功能,实现了夹持机构的合理布局和夹紧力的计算与同步优化。利用夹持机构的加工工序,在UG软件中对夹持机构进行了布局,并通过运动约束的添加使夹持机构处于完全打开状态。将UG夹持机构模型导入到ADMAS软件中进行了动力学仿真,通过计算得到了影响弹簧夹紧力关键点变量的敏感度,取对弹簧夹紧力影响较大的点进行了优化,得到了弹簧产生最大夹紧力时变量点的弹簧位移,从而实现了夹持机构的优化设计。最后,对夹持机构的运动性能进行了仿真计算,为夹持机构的稳定性设计提供了理论依据。 | 苏丹 龙雄辉 | 2017 | 农机化研究2017，39，3： | 2 |
| 15 | 真空夹具设计应用及静力接触有限元数值模拟显示文摘真空夹具适于飞机壁板、框、翼肋等薄壁类铝合金整体结构件机械加工。在介绍真空夹具结构特点、工作原理基础上,分析了吸附过程中工件受力状况。结合某型飞机升降舵梁零件加工工艺,详细分析了真空装夹方案的选取、结构设计。利用有限元法,对真空夹具进行静力接触数值模拟,研究装夹过程中零件受力变形情况,仿真结果为设计提供有效理论数据。 | 梁国伟 吴晓君 花磊 | 2018 | 现代机械2018，，1： | 2 |
| 16 | 数控加工过程柔性工件变形预测与误差补偿方法的研究显示文摘研究了数控加工过程中被加工的柔性工件变形预测和加工轨迹偏移的补偿方法。以绗缝数控加工中常用的织物面料为对象,分析了有限元技术在该类材料变形模拟方面的应用,在此基础上提出了使用样条有限元的方法对柔性织物变形量的计算方法。首先对单条纱线的变形进行三次样条插值分析,然后运用有限元的思想由线及面,将平面织物作为各向异性材料,利用双三次函数插值,建立简单的面模型,推导出平面织物受力变形位移的计算公式。最后提出了一种分象限的补偿的新方法,该方法以加工直线图元为对象,根据变形特征得到直线图元象限补偿落点的分布规律。测试结果表明:该方法能够提高加工补偿计算的速度和精度。 | 邓耀华 刘桂雄 吴黎明 唐露新 | 2010 | 机械科学与技术2010，29，7： | 2 |
| 17 | Machining distortion prediction of aerospace monolithic components显示文摘To predict the distortion of aerospace monolithic components, a model is established to simulate the numerical control (NC) milling process using 3D finite element method (FEM). In this model, the cutting layer is simplified firstly. Then, the models of cutting force and cutting temperature are established to gain the cutting loads, which are applied to the mesh model of the part. Finally, a prototype of machining simulation environment is developed to simulate the milling process of a spar. Key factors influencing the distortion, such as initial residual stress, cutting loads, fixture layout, cutting sequence, and tool path are considered all together. The total distortion of the spar is predicted and an experiment is conducted to validate the numerical results. It is found that the maximum discrepancy between the simulation results and experiment values is 19.0% | Yun-bo BI Qun-lin CHENG Hui-yue DONG Ying-lin KE | 2009 | Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)2009，10，5： | 1 |
| 18 | 基于ABAQUS二次开发的航空结构件加工变形预测系统显示文摘根据航空整体结构件加工变形预测要求,依据影响铝合金航空整体结构件加工变形的主要因素,基于ABAQUS二次开发技术开发航空整体结构件加工变形预测系统。以复杂航空整体长梁结构件为例,针对特定毛坯工件和加工工艺,完成工件的加工变形预测。结果表明:零件在Y方向弯曲变形是该零件的主要变形形式,沿Z方向的弯曲和垂直X方向的扭转变形也不容忽视。案例分析表明,系统能通过参数化和自动化建模完成航空整体结构件加工变形的快速预测,能为工艺人员根据变形量选择航空整体结构件最适合的毛坯材料和加工工艺参数提供依据。 | 黄晓明 姜春霖 牛川 杨帆 | 2016 | 滨州学院学报2016，32，4： | 1 |
| 19 | 热负荷状态下机载无级变速器韧性加工控制显示文摘热负荷状态下机载无级变速器加工容易受到小扰动的影响,导致加工稳定性控制性不好,提出一种基于热载荷参数辨识的热负荷状态下机载无级变速器韧性加工控制技术,采用Lagrange方法建模方法构建热负荷状态下机载无级变速器韧性加工的控制约束参量模型,以韧性加工的线密度、弹性模量等参数的控制变量,采用有限激励源反馈约束控制方法进行机载无级变速器韧性加工的进刀轨迹曲率规划,采用局部线性化技术进行热负荷状态下的韧性加工耦合小扰动抑制,结合非线性动力学控制方法进行热载荷参数辨识,实现机载无级变速器韧性加工控制优化。仿真结果表明,采用该方法进行机载无级变速器韧性加工控制的精度较高,参数辨识能力较好,提高了对工件的加工效率及加工稳定性。 | 蔡凯武 | 2019 | 电子测量技术2019，42，24： | 1 |
| 20 | 飞机复杂整体座舱骨架加工工艺优化研究显示文摘针对飞机整体座舱骨架数控加工过程中由于复杂结构特征、初始残余应力、装夹和加工策略不当引起的加工变形问题,分析工件加工全过程的变形因素,制定防变形加工工艺方案,综合考虑装夹结构、装夹方法、加工策略、加工顺序和加工参数等因素,通过整体座舱骨架装夹方案优化和加工工艺优化,在国内首次实现了飞机座舱骨架的整体结构工艺方案制定及精确制造,满足了整体座舱骨架的高效优质加工,为复杂结构件、易变形大型锻件类工件的工艺技术研究提供了解决方案。 | 曹爱萍 欧阳承 向兵飞 兰惠 刘彤 | 2015 | 制造技术与机床2015，，9： | 1 |
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