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| 1 | 公路隧道的火灾事故通风显示文摘文章讨论了公路隧道火灾的特点以及烟气分布和温度场 ,提出防灾通风应分阶段采用不同的通风方式和风速 ,同时还介绍了复杂通风网路的计算方法及计算工具 。 | 张祉道 | 2003 | 现代隧道技术2003，40，1： | 49 |
| 2 | 低等级公路双向行车超特长隧道火灾通风方案探讨显示文摘文章从双向行车隧道火灾通风的特点入手,着重分析了火灾时隧道内温度和烟气分布对洞内人员和车辆的不利影响,并对目前国内应用最多的平导外风道通风方式进行了深入研究,得出了该通风方式在火灾时不能保证人员和车辆安全的结论;同时提出了三种可行的通风方案,并通过分析对比,最后择优推荐了较适合我国国情的、采用两个单车道隧洞单向行车的全纵向通风方案。 | 张祉道 袁松 张廷彪 | 2012 | 现代隧道技术2012，49，3： | 8 |
| 3 | 关于隧道火灾时火风压计算方法的讨论显示文摘文章通过采用试验资料确定温度场,试提出一个较为简单明晰的火风压计算公式。公式表明火风压由三部分组成,烟气的热压差在隧道纵坡较大时占的比例较大,是火风压的主要组成部分;火风压与隧道纵坡成正比关系。文章还结合通风计算算例,发现火灾工况一般不会控制通风设计;提出的计算火风压方法使用方便,原理较为明淅,适合于设计中应用。 | 张廷彪 张祉道 | 2010 | 现代隧道技术2010，47，1： | 8 |
| 4 | 隧道内发生火灾时的温度分布规律初探显示文摘本文通过国内外隧道火灾案例的高温对隧道衬砌损伤的分析和隧道火灾模拟试验研究 ,探讨隧道内发生火灾时的温度分布规律 。 | 柴永模 | 2002 | 消防技术与产品信息2002，，3： | 7 |
| 5 | 公路隧道火灾事件检测新方法及应用研究显示文摘随着我国生活水平的提高,汽车的拥有率逐渐的上升,汽车的数量增多了,交通事业也逐渐的发展起来,交通的密度也得到了上升,汽车的行车速度也逐渐的提高,公路隧道车辆的数量与次数也都得到了增长,特别是一些可燃性物质的车辆的通过,公路隧道发生火灾的概率也逐渐的上升。尤其是一些国外发达国家有过之而不及。日本是一个灾难多发的国家,就公路隧道火灾事故每年至少在4000到5000起,在所有灾难事故当中居首位。1979年的日本隧道火灾,1996年的英、法海底隧道火灾,1999年法国、意大利的MontBlanc隧道火灾,澳大利亚Jauem隧道火灾,这些国外公路隧道火灾都是曾经震惊世界的灾难。公路隧道比较的密封,属于两面密封式,一旦发生灾难尤其是火灾,造成的事故是在灾难性的,损失远远比其他事故更加的惨重。所以,对于公路隧道的防灾与检测其火灾方法,现如今是国内外相当重视的。公路隧道火灾的检测方法、应用、防治都是避免公路隧道事故产生的重要方法。以下就公路隧道火灾的检测方法以及应用、防治进行阐述。 | 曾宏 | 2013 | 科技风2013，，3： | 0 |
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