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| 1 | 车辆用6005A铝合金焊接技术研究现状显示文摘6005A铝合金具有良好的挤压性能和耐蚀性,在高速列车和地铁列车的车体制造中得到了广泛应用,但该合金焊接过程中热影响区容易发生软化,降低了焊接接头的强度。综述了6005A铝合金焊接研究现状,并从6005A铝合金热处理强化机理入手,阐明了焊接热影响区发生软化的根本原因是较高的焊接热输入导致的热影响区过时效。指出激光功率占主导的激光-电弧复合焊有可能成为解决6005A铝合金焊接热影响区软化问题的有效途径。 | 杨成功 单际国 熊伟 | 2009 | 焊接2009，，10： | 18 |
| 2 | 6082铝合金的TTT曲线及其研究显示文摘为研究6082铝合金的淬火敏感性,采用分级淬火的方法测定了6082铝合金的时间-温度-转化率(TTT)曲线,利用XRD、TEM并结合Avrami方程研究了6082合金在等温过程中的组织变化.结果表明:6082铝合金TTT曲线的鼻尖温度约为350℃,淬火敏感温度区间为300~420℃;6082铝合金过饱和固溶体在350℃等温时快速分解,初期形成大量杆状的β'相,随着时间的延长,晶内析出粗大的β相;合金在高温区域(≥420℃)和低温区域(≤300℃)时,淬火敏感性较低;鼻尖温度下的高相变驱动力和较快的扩散速率是Mg2Si相析出和长大的主要原因.在实际在线淬火过程中,建议在淬火敏感温度区间加快淬火冷却速率抑制平衡相的析出,在高温区域和低温区域可适当降低冷却速率减小热应力的影响. | 王岗 尹志民 赵凯 段佳琦 刘博 商宝川 | 2011 | 材料科学与工艺2011，19，4： | 13 |
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