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| 1 | 基于总传递力最小的发动机悬置系统优化设计显示文摘对某车型四缸直列发动机悬置系统进行了优化设计。使用SQP(sequential quadratic programming)优化算法,通过选择各个悬置的刚度,使传递到车身的动反力最小。同时保证各个悬置有足够的刚度,在各种工况下其静变形和振动幅值都限制在允许的范围内。优化后悬置系统隔振性能显著提高,传递力仅为原系统的50%。最后分析了优化后系统的隔振机理。 | 周冠南 蒋伟康 吴海军 | 2008 | 振动与冲击2008，27，8： | 28 |
| 2 | 往复式压缩机振动的有限元数值分析与实验研究显示文摘对某型往复式冰箱压缩机的振动进行了有限元数值模拟,研究了曲轴-连杆-活塞运动系统产生的机械激励引起的压缩机振动响应。研究表明,曲轴-连杆-活塞运动系统是压缩机低频振动的主要激励来源,气体力主要引起压缩机泵体的水平扭转振动。通过仿真结果和试验的对比,验证了数值模拟方法应用于压缩机振动响应分析的可行性。通过数值模拟,可得到机械激励引起的壳体表面振速分布,为压缩机的机械噪声预测提供参考。 | 仲崇明 万泉 蒋伟康 | 2011 | 振动与冲击2011，30，5： | 27 |
| 3 | 压缩机消声器特性的数值分析与实验研究显示文摘建立了压缩机消声器内部声场的三维有限元模型,该模型考虑了压缩机消声器结构和边界条件方面的特殊性,可以计算压缩机消声器的传声损失。同时,将双传声器驻波管测量材料声阻抗的原理,推广到四传声器法测量压缩机消声器的传声损失。通过用单节膨胀消声器的验证,以及在某型压缩机消声器的数值解析和试验分析表明本文采用的数值计算方法和建立传声损失测试装置是可以应用于压缩机消声器这种复杂对象的。 | 黄兹思 蒋伟康 朱蓓丽 陈琳 周易 | 2004 | 振动工程学报2004，17，4： | 22 |
| 4 | 基于车身模态和板块贡献分析的阻尼优化降噪方法研究显示文摘车身结构上的阻尼材料优化布置对车内振动和噪声控制有重要的意义。以某实车的白车身为研究对象,基于有限元法和边界元法对车内声腔进行声场分析和车身板块进行声学贡献量分析,找出车内场点噪声声压峰值频率及对应的贡献量较大的板块。进而基于白车身模态振型分析,对车身部件上的局部约束阻尼的敷设位置进行优化配置。分析了阻尼优化布置前后分别在悬置、前悬架和后悬架等不同位置处激励下的车内噪声,确认了降噪优化方案的有效性,并在实车上进行了验证。结果表明,对车身相关板块进行局部阻尼处理后,降低车内噪声2 d B(A),证明了该方法的有效性。 | 张一麟 廖毅 莫品西 周江奇 严莉 蒋伟康 | 2015 | 振动与冲击2015，34，4： | 22 |
| 5 | 基于心理声学分析的车内异常噪声辨识显示文摘介绍了车内异常噪声辨识的心理声学分析方法 ;指出基于心理声学的分析方法考虑了人耳听觉特性 ,能够定量地反映不同噪声的主观感受差别 ,较好地符合异常噪声辨识要求。在试验测试基础上 ,从响度、粗糙度、尖锐度和抖动度等方面对车内噪声品质进行了对比分析。 | 张伟 蒋伟康 | 2003 | 汽车工程2003，25，6： | 21 |
| 6 | 循环平稳声场近场声全息理论与实验研究显示文摘提出一种用于分析循环平稳声场的近场声全息技术。此类声场信号的调制现象非常严重,频谱上存在着明显的边频带,由于无法有效地分离调制和载波信息,以往近场声全息技术的全息图会在边频带处出现虚假的能量。本技术用二阶循环统计量理论代替传统的傅里叶分析,并以声压的谱相关密度函数取代其频谱及功率谱密度做为重建物理量。由于谱相关密度函数可以对循环平稳信号进行解调处理,使得该技术的全息图上不会因为边频带的存在出现虚假能量。仿真分析及实验研究表明,本技术可以更准确地提取循环平稳声场的调制和载波信息。 | 万泉 蒋伟康 | 2005 | 声学学报2005，30，4： | 19 |
| 7 | 近场声全息理论与应用的研究现状与展望显示文摘回顾近场声全息(NAH,nearfieldacousticalholography)理论与应用的发展历史及国内外研究现状。对NAH技术进行分类,并对各类NAH技术的重建算法及适用范围进行评述。重点介绍近十几年来NAH的发展:正交共形结构NAH技术中关于测量孔径有限性对重建精度影响的研究,特别是关于数据外推技术的发展;全息面数据采集方法研究,包括参考源互谱测量法及基于声强测量的宽带声全息重建技术(broadbandacousticalholographyfromintensitymeasurement,BAHIM)法;任意形结构NAH技术中声场重建病态性研究的发展,特别是正则化理论的应用;NAH在工程中的应用研究,包括移动声源、封闭空间声场等场合的应用等。另外,还介绍一些其他的声场重建技术,包括Helmholtz积分方程最小均方误差法(HELS)、边界点方法等。最后,讨论NAH研究有待解决的问题,并探讨NAH研究的发展趋势。 | 蒋伟康 万泉 | 2005 | 机械强度2005，27，3： | 19 |
| 8 | 适用于循环平稳声场的基于波叠加法的近场声全息技术显示文摘在原有的平面循环平稳近场声全息基础上,提出一种基于波叠加法的循环平稳近场声全息技术,可以对具有复杂表面的声源进行全息重建,重建的声源表面声压谱相关密度函数能反映出调制信号的信息.声源表面声压谱相关密度函数全息图形象地反映了调制信号在表面的强弱分布情况,可由此确定调制信号源的产生位置.仿真分析和实验验证表明,基于波叠加法的循环平稳近场声全息技术可以更准确地反映循环平稳声场的调制特性.该方法继承了波叠加法的优点,无需计算边界奇异积分,计算效率高、精度好. | 张海滨 蒋伟康 万泉 | 2008 | 物理学报2008，57，1： | 19 |
| 9 | 声近场综合试验解析技术及其在车外噪声分析中的应用显示文摘开发了声近场综合试验解析技术,包括参考话筒位置选择,非相干源信号的特性辨识,各声源传播途径可视化,各声源对系统输出的贡献评价以及输出预测等方面的新方法。试验研究和实车应用的成功表明,这些新方法可以适用于复杂的工程实际。 | 蒋伟康 高田博 西择男 | 1998 | 机械工程学报1998，34，5： | 18 |
| 10 | 西藏林芝地区墨脱县传疟媒介调查研究显示文摘目的调查西藏林芝地区墨脱县传疟媒介,为制定针对性防制措施提供依据。方法2007年7~8月在墨脱县选择3个疟疾发病率较高的自然村,采用通宵/半通宵室内、外人/牛饵帐诱捕法、通宵人/牛房诱蚊灯诱捕法和清晨人房搜捕法捕蚊,对捕获的按蚊进行形态学鉴定,并进行种群组成、密度、叮人率、吸血习性、栖息习性和经产蚊比率等观察;在不同的水体捞取按蚊幼虫,进行蚊种鉴定,调查按蚊幼虫孳生环境。结果共捕获按蚊5345只,经形态鉴定,只发现伪威氏按蚊、威氏按蚊和带足按蚊等3种,其中伪威氏按蚊占94.71%(5062/5345),威氏按蚊与带足按蚊分别为2.39%(128/5345)和2.90%(155/5345)。伪威氏按蚊室内和室外的半通宵诱捕平均密度分别为17只/人和105只/人;全通宵室内和室外的人饵帐诱平均叮人率分别为15.80只/(人·夜)(79/5)和326.22只/(人·夜)(1468/4.5);全通宵室外人、牛饵诱捕及人、牛房诱蚊灯灯诱,伪威氏按蚊趋吸人血与牛血的比率分别为30.51%(714/2340)和69.49%(1626/2340)及32.02%(57/178)和67.98%(121/178),表明伪威氏按蚊偏吸牛血并兼吸人血;清晨人房搜捕,共捕获伪威氏按蚊7只,均为胃血未消化的饱血蚊;共捞获按蚊幼虫106条,其中伪威氏按蚊和威氏按蚊幼虫62条,带足按蚊幼虫44条,按蚊幼虫孳生的水体类型仅限于稻田。结论伪威氏按蚊具备在当地传播疟疾的媒介生物学条件。 | 潘嘉云 武松 王学忠 蒋伟康 卓玛央金 胡永红 周水森 次仁曲珍 桑丹拉姆 汤林华 | 2008 | 中国寄生虫学与寄生虫病杂志2008，26，4： | 18 |
| 11 | 变频谐波对电机振动噪声特性的影响规律显示文摘变频电机的振动噪声是影响电驱动产品应用的重要因素。为更准确掌握变频电机振动噪声激励,设计低噪声变频电机,该文建立变频电机振动噪声特性的一种分析模型,从变频机理出发,推导正弦脉宽调制(SPWM)变频器的输出谐波,再根据麦克斯韦定律计算分析变频激励下电机气隙的电磁激励力特性,并基于有限元法建立电磁-固-声多场耦合仿真计算模型,最后通过对比实测电机的声功率总结出变频谐波对变频电机振动噪声特性的影响。分析结果表明,电机振动噪声在低频部分的谐波由电机的调制频率产生,而变频器引入的高频谐波会使电机在开关频率附近辐射大量的噪声,因此,低噪声变频电机的设计必须消除或者削弱这些谐波。 | 肖阳 宋金元 屈仁浩 蒋伟康 | 2021 | 电工技术学报2021，36，12： | 18 |
| 12 | 高架城市轨道交通的噪声特性分析显示文摘研究了上海轨道交通3号线的噪声特性,包括噪声的A声级时间历程、A声级频谱分析及时频分析,桥面、轨道振动加速度的频谱分析,主要声源的辨识,各声源对高架桥附近总噪声的贡献度分析。可为上海轨道交通3号线采取减振降噪措施方案提供参考数据。 | 贺建良 万泉 蒋伟康 | 2007 | 城市轨道交通研究2007，10，8： | 17 |
| 13 | 城市轨道列车噪声辐射特性的试验研究显示文摘城市轨道交通噪声是环境污染的重要组成部分,会严重影响沿线居民的工作和生活。掌握列车辐射噪声的特性将有助于轨道交通管理部门采取合理的治理措施,既经济又高效地降低噪声产生的影响。采用阵列测量方式的试验在上海某高架城市轨道交通线上进行,分析了列车噪声级在距离轨面不同高度的空间分布及其变化趋势,研究了各1/3倍频程谱对噪声的贡献量,归纳了列车辐射等效声功率级与列车速度的关系。该研究可以为建立城市列车噪声辐射模型提供参考和帮助。 | 张海滨 蒋伟康 万泉 | 2010 | 振动与冲击2010，29，11： | 17 |
| 14 | 轨道交通的约束阻尼钢轨吸振器技术研究与应用显示文摘城市轨道交通的噪声主要来自于轮轨噪声,抑制钢轨的振动速度,对降低轮轨噪声有显著作用,目前的轮轨降噪技术对于轮轨噪声,尤其是500 Hz以下的中低频率成分还缺乏理想的制约手段,而影响沿线地区声环境的主要是噪声中的低频成分。在阻尼钢轨、动力吸振器的基础上,开发了一种"动力吸振多层约束阻尼钢轨吸振器",有显著降噪效果的频率下限为200 Hz。工程应用的结果表明:加钢轨吸振器后,正线的列车通过平均声级比原来降低约4 dB(A),列车站台噪声降低2 dB(A)~3 dB(A)。该型钢轨吸振器现场安装方便,使用的胶粘剂对钢轨没有腐蚀作用,不会造成对线路通讯、钢轨探伤和列车行驶的不良影响。 | 蒋伟康 万泉 严莉 张海滨 贺建良 | 2009 | 振动与冲击2009，28，10： | 16 |
| 15 | 利用声场空间分布特征诊断滚动轴承故障显示文摘基于振动信号分析的特征提取是目前最主要的机械故障诊断方法,而振动信号的获取受到接触式测量的限制,基于声学测量的故障诊断能够克服这一缺点,但传统基于单通道测试的声学诊断技术存在测点选择难和局部诊断的不足。基于近场声全息技术提出一种用于滚动轴承故障诊断的声场分布特征提取方法。不同轴承故障能产生不同的振动特性,进而产生相应的声场分布,鉴于轴承状态与声场分布特性的对应关系,利用近场声全息算法重建声源附近各轴承运行状态下的声场,得到反映声场分布的二维声像图,再从声像图中提取故障相关的灰度共生矩阵特征,建立声场分布特性与轴承运行状态间的内在联系,结合支持矢量机模式分类,用于轴承的故障诊断。研究表明所提出的声场分布特征提取方法能够有效地用于滚动轴承的各类故障诊断,为机械故障诊断提供了新的参考。 | 鲁文波 蒋伟康 | 2012 | 机械工程学报2012，48，13： | 15 |
| 16 | 基于传声器阵列的汽车鸣笛声定位算法及实现显示文摘针对违章鸣笛车辆的锁定问题,本文提出了一种基于传声器阵列空间搜索法的三维空间声源定位算法。设计计算机仿真实验,分析并确定了阵列的传声器个数。通过广义互相关方法估计传声器阵列中任意两个传声器的相对时延,然后结合估计得到的时延,采用基于5传声器阵列的空间搜索法计算得到声源空间位置。为验证算法的可行性,实际构建三维空间的点声源定位系统,进行实车定位实验。实验结果表明提出的算法可以有效地定位汽车鸣笛声。 | 张焕强 黄时春 蒋伟康 | 2018 | 噪声与振动控制2018，38，3： | 15 |
| 17 | 轨道交通的声屏障技术研究显示文摘在现场测量、实验的基础上 ,研究了轻轨交通噪声的频率特性 ,分析总结了目前常见声屏障的优缺点。开发研制了两种阻抗复合型声屏障 ,由于其独特的结构设计 ,声屏障有能够防止雨尘侵害的显著优点。混响室测试表明 ,在轻轨交通噪声的主要频率范围 1 0 0 -4 0 0 0Hz内 ,该声屏障的吸声性能十分出色。性能优良的新声屏障是治理城市轻轨交通噪声的一种很好手段。 | 蒋伟康 陈光冶 朱振江 韩雪华 | 2001 | 噪声与振动控制2001，21，1： | 14 |
| 18 | 高速轨道交通减振降噪的研究及其关键技术的展望显示文摘针对轨道交通的振动和噪声控制问题进行了研究,并根据我国轨道交通减振降噪技术的 水平及特点提出了要解决的关键技术问题。 | 孟光 陈进 蒋伟康 翟婉明 林建辉 陈忠海 杨军 | 2003 | 机车电传动2003，，B12： | 14 |
| 19 | 城市轨道交通噪声的声源特性研究进展显示文摘分析了城市轨道交通噪声的主要类型、基本特性、传播规律及其影响因素;综述了国内外城市轨道交通噪声的预测及测量分析技术的研究成果,并对其进行了总结比较,阐述了各种方法的特点、主要成就和局限;最后探讨了城市轨道交通噪声领域今后的研究方向和发展趋势,为解决城市轨道交通发展中的噪声问题提供了参考。 | 蒋伟康 闫肖杰 | 2009 | 环境污染与防治2009，31，12： | 14 |
| 20 | 汽车发动机悬置系统多目标设计优化研究显示文摘动力总成悬置系统对于汽车振动与噪声控制十分重要,通过考虑车身耦合因素,建立动力总成悬置系统十五自由度耦合模型,以扭矩轴解耦率和总传递振动力为综合优化目标进行优化,并将整车常用行驶工况考虑在内,以整车实测数据辨识出发动机激振力作为系统实际输入,应用粒子群算法对悬置系统刚度参数进行优化。计算表明选择合适的刚度参数可以有效降低汽车的传递振动力,并提高扭矩轴解耦率,从而改善汽车乘坐的舒适性。 | 张志强 徐铁 陈丹华 蒋伟康 | 2017 | 噪声与振动控制2017，37，3： | 13 |
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