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| 1 | 典型城市车辆行驶工况构成的研究显示文摘通过把记录的车速曲线在连续的停顿处分割成运动学片段的方法来研究交通状况特征。用主成份分析法和聚类技术提炼这些运动学片段的特征。根据统计分析的概率随机选择并重组实际运动学片段,构造了一系列行驶工况。 | 李孟良 朱西产 张建伟 张富兴 艾国和 | 2005 | 汽车工程2005，27，5： | 51 |
| 2 | 车辆行驶工况开发方法显示文摘基于大量的车辆行驶工况开发的方法和设备的研究,将车辆行驶工况的开发从道路调查到工况的验证分为五个基本过程.结合某个具体项目的研究,对每一过程所使用的方法进行了比较深入的论述.应用研究结果证明了这种方法的完整性和科学合理性. | 朱西产 LI Meng-liang 马志雄 张富兴 艾国和 | 2005 | 江苏大学学报(自然科学版)2005，26，2： | 41 |
| 3 | 车辆行驶工况与特征的研究显示文摘先对几个典型国家和地区(美国、欧洲和日本)开发并采用的几种有代表性的行驶工况做了全面的介绍;接着,对它们各自的特征进行深入的研究和对比;最后得出几点结论。 | 张建伟 李孟良 艾国和 张富兴 朱西产 | 2005 | 汽车工程2005，27，2： | 37 |
| 4 | 综合考虑解耦率和隔振率的发动机悬置系统多目标优化显示文摘发动机悬置的解耦率和隔振率是汽车动力总成设计的两个主要性能指标。通过iSIGHT软件集成Matlab与ADAMS,建立综合考虑解耦率和隔振率的数学模型,利用非支配解排序遗传算法对悬置系统的性能参数进行多目标优化。实车测试结果验证了该方法的可行性。 | 吴飞 胡朝辉 成艾国 何智成 | 2013 | 汽车工程2013，35，1： | 37 |
| 5 | 基于人工势场算法的智能车辆路径规划仿真显示文摘将人工势场算法运用到智能车辆路径规划中,提出按照正弦避障换道方式以最小安全距离作为对称距离构建障碍点模型的方法,保证局部目标点处于对称轴线上,通过智能车辆行驶速度和转弯半径对转向角进行约束控制。最后,通过Prescan和Matlab软件联合仿真,验证算法的可行性和准确性,仿真结果表明算法能规划出平滑的目标路径,实现智能车辆平稳安全的路径规划与跟踪控制。 | 安林芳 陈涛 成艾国 方威 | 2017 | 汽车工程2017，39，12： | 38 |
| 6 | 基于多目标优化的纯电动车动力系统参数匹配方法显示文摘本文提出一种基于多目标优化的纯电动车动力系统的参数匹配方法。该方法以最高车速、加速时间和100km电耗等多个整车性能指标作为优化目标,以传动比为优化变量建立参数匹配优化模型;再以该车型的最基本性能指标作为约束条件得到传动比的可行域,在可行域中采用多目标遗传算法对优化问题进行求解;求出固定传动比变速器和两挡变速器两种情况下的Pareto最优解集,作为备选方案集;综合对比不同电机的备选方案集,确定最终的参数匹配方案,并进行样车的开发。转鼓试验结果表明,所开发车辆达到设计的性能指标,验证了所提出的参数匹配方法的有效性。 | 张抗抗 徐梁飞 华剑锋 李建秋 欧阳明高 赵小羽 成艾国 | 2015 | 汽车工程2015，37，7： | 33 |
| 7 | 基于Kriging模型的汽车前部结构的耐撞性优化显示文摘以汽车前部结构主要板件的厚度为变量,采用拉丁超立方试验设计生成100个汽车正面碰撞有限元仿真模型的样本数据并进行计算,对计算结果应用Kriging模拟法构建了前部结构的质量、B柱加速度最大值和最大吸能的近似模型。以B柱加速度最大值为目标,以前部结构的质量、各板件厚度和最大吸能为约束,利用模拟退火算法进行全局优化,最终得到一组前部板件厚度的最优组合,使B柱加速度最大值达到最小。Kriging模型的计算精度和效率满足耐撞性工程设计的要求。 | 王国春 成艾国 胡朝辉 钟志华 | 2011 | 汽车工程2011，33，3： | 26 |
| 8 | 电动车轻量化复合材料车身骨架多尺度分析显示文摘复合材料由于其微观结构的非均匀性以及复杂的力学特性,使得其零部件设计难度大大增加。采用多尺度分析的方法,根据T300/Epoxy斜纹机织复合材料细观几何参数,建立其单胞几何模型,引入周期性边界条件对单胞结构进行有限元分析,进而预测复合材料层合板三维弹性性能参数,并通过力学试验证明试验结果和预测结果较为接近;利用LS-Dyna中的MAT_54建立复合材料渐进失效模型,通过三点弯曲试验结果调整模型参数,最终得到的复合材料渐进失效模型仿真结果与试验结果一致;将调整好的复合材料渐进失效模型应用到电动车复合材料车身骨架轻量化设计中,对复合材料骨架进行顶压仿真以及柱碰仿真分析。分析结果表明,复合材料车身骨架设计符合法规要求,与铝合金骨架相比,在重量减轻59%的同时表现出更好的耐撞性能。 | 朱国华 成艾国 王振 雷发桂 | 2016 | 机械工程学报2016，52，6： | 26 |
| 9 | 雾化吸入重组人干扰素α-2b治疗婴幼儿毛细支气管炎的多中心研究显示文摘目的 分析雾化吸入重组人干扰素α-2b对婴幼儿毛细支气管炎的安全性及治疗效果。方法 采用随机、对照、多中心的临床试验设计方法,2015年10月-2016年4月期间在华中科技大学同济医学院附属同济医院、荆门市第一人民医院、荆门市中医院共收集符合研究条件356例毛细支气管炎患儿,按入组时间随机分为两组,对照组采用常规对症治疗,观察组在此基础上应用重组人干扰素α-2b雾化吸入治疗(100~150 k U/kg/c),比较两组的治疗效果。结果 1观察组主要疗效指标的改善均明显优于对照组(P〈0.05);2所有患儿在干扰素α-2b雾化吸入治疗后,均未见明显呼吸道局部刺激症状,无严重不良反应发生。结论 雾化吸入重组人干扰素α-2b是一种安全有效治疗毛细支气管炎的方案,值得临床推广应用。 | 徐东 许华平 胡俊杰 艾国 蔡保欢 高金枝 张文迪 李荣 周华 | 2016 | 中国妇幼保健2016，31，22： | 25 |
| 10 | 不同产地积雪草中的微量元素比较研究显示文摘用火焰原子吸收分光光度法测定了7个不同产地的中药材积雪草中8种微量元素Fe、Cu、Zn、Mn、Co、Cd、Sr、Cr的含量,并进行了比较,结果表明中药材中微量元素含量因地而异。为药材道地性研究、药理作用探讨及临床合理用药提供了依据。 | 汪学昭 于雁灵 陈瑶 王运革 秦路平 郑汉臣 艾国 | 2000 | 广东微量元素科学2000，7，1： | 23 |
| 11 | 基于6σ稳健性的拼焊板车门轻量化研究显示文摘将某拼焊板车门各板件厚度及内板拼焊线位置作为变量,综合试验设计、响应面法、优化算法和蒙特卡罗模拟技术,提出了基于6σ稳健性的轻量化方法。算例结果表明,该方法在减轻车门质量的同时,提高了设计变量的可靠性和响应的稳健性,因此具有较强的工程实用性。 | 黄石华 成艾国 胡朝辉 陈少伟 | 2011 | 汽车工程2011，33，3： | 21 |
| 12 | 基于耐撞性拓扑优化的汽车关键安全件设计显示文摘将耐撞性拓扑优化方法应用到车辆实际开发过程中,阐述了基于LS-DYNA显式有限元算法的耐撞性拓扑优化方法,并给出其迭代求解的数学模型。结合该方法,对某车辆的门槛梁进行40%偏置碰撞和侧面碰撞的并行拓扑优化,根据优化结果的材料分布情况进行了工程诠释。在整车碰撞有限元模型中对工程诠释结果进行了验证,结果表明:耐撞性拓扑优化方法行之有效,且拓扑优化结果使得车辆的碰撞性能有一定的提高。 | 聂昕 黄鹏冲 陈涛 成艾国 | 2013 | 中国机械工程2013，24，23： | 21 |
| 13 | 材料应变率对汽车碰撞性能影响的研究显示文摘为研究材料应变率对整车碰撞性能的影响,建立了某微型车正面碰撞仿真有限元模型,对车身前部进行了考虑和不考虑材料应变率效应的正面碰撞仿真,并在碰撞变形、B柱加速度、碰撞力和碰撞能量等方面与试验结果进行对比,结果表明材料的应变率对整车碰撞性能的主要参数有较大的影响,考虑材料应变率效应的仿真结果与试验结果比较接近。 | 王国春 成艾国 高晖 钟志华 | 2010 | 汽车工程2010，32，6： | 21 |
| 14 | 氮气泡沫压裂液用作煤层气井性能研究显示文摘通过对氮气泡沫压裂液的筛选,优选出适合于煤层的泡沫压裂液体系,性能测定表明,0.25%SL-1+0.25%SL-2+0.5%ABS+0.2%PAM泡沫体系经145 s-1剪切后粘度仍稳定在100 mPa.s,滤失系数为1.54×10-5 m/min1/2,陶粒沉降速度仅为清水的0.004 5%,对煤样的损害率只有20.8%(相对于瓜胶的79.4%),远小于常规压裂液,其吸附量对煤基质的孔隙基本不会产生堵塞,由此可见,0.25%SL-1+0.25%SL-2+0.5%ABS+0.2%PAM体系泡沫压裂液非常适合煤层气井的压裂施工。 | 程秋菊 胡艾国 熊佩 罗陶涛 李国锋 | 2011 | 应用化工2011，40，10： | 21 |
| 15 | 汽车铝合金缸体缸盖铸造工艺研究现状显示文摘介绍了汽车铝合金缸体缸盖的几种主要铸造工艺:金属型铸造、压铸、中压铸造、低压铸造、消失模铸造和Cosworth法。在此基础上,对消失模铸造和Cosworth法等新工艺在未来汽车铝合金缸体缸盖铸造中的发展前景作了展望。 | 邵京城 李俊涛 艾国 杨刚 | 2011 | 热加工工艺2011，40，3： | 20 |
| 16 | CAE技术在汽车翼子板拉延模具设计中的应用显示文摘介绍了板料成型CAE软件CADEM主要理论 ,并以汽车外覆盖件翼子板的拉延模具开发为例 ,阐明了CAE技术在模具开发中所起的重要作用。通过应用仿真软件CADEM ,模拟在给定冲压工艺条件下板料成型的全过程 ,准确预测可能出现的缺陷。 | 谢晖 成艾国 杨旭静 钟志华 | 2003 | 汽车工程2003，25，6： | 18 |
| 17 | 大牛地气田水平井压裂技术现状及展望显示文摘针对大牛地气田储层物性差,'3低2高'的特点,水平井已成为提高油气勘探开发综合效益的重要途径。文中研究了水平井的压裂增产机理以及裂缝起裂模式,通过对比分析不同压裂工艺在大牛地气田的应用情况可知,水力喷射操作简单,成本低,但受喷嘴质量的影响,压裂规模受到限制;而裸眼封隔器分段压裂虽然成功率高,但施工不能有效地控制裂缝的起裂点以及验证裸眼封隔器坐封,而且施工段数也受到井眼尺寸的制约。针对这些问题,文中提出了TAP完井多级分层压裂、连续油管分层压裂、快钻桥塞以及分支井、丛式井等压裂新技术,这将对大牛地气田压裂增产的下一步研究具有重要意义。 | 胡艾国 熊佩 姚昌宇 李月丽 | 2012 | 钻采工艺2012，35，5： | 17 |
| 18 | 多材料—多零件规格组合结构多目标优化的应用显示文摘提出一种包括零部件系统的材料类型、零件规格、零件厚度的组合结构并以质量及成本最小化为目标的多目标优化方法。常规的轻量化设计往往在零件材料或者零件规格单一化的基础上对零件厚度进行优化设计。推导出这种多材料—多零件规格组合结构的多目标优化的数学模型。通过将材料类型而不是材料的多个属性、零件规格而不是零件的几何和价格属性定义为离散变量,大大降低了优化问题的复杂程度。采用最优拉丁试验计及最小二乘响应面方法构建多目标优化系统的各个目标及约束性能参数的近似模型。利用多目标遗传优化算法NSGA-II(非支配解排序遗传算法)对多目标优化模型进行优化。利用此方法对某转向盘进行轻量化设计,为验证优化结果建立转向盘抗压试验台架。结果验证了该方法的可行性。 | 胡朝辉 成艾国 陈少伟 钟志华 | 2010 | 机械工程学报2010，46，22： | 16 |
| 19 | 汽车座椅安全带固定点强度试验仿真模型改进显示文摘通过对比分析有限元理论中显式积分和隐式积分两种方法的优劣,针对汽车座椅安全带拉伸试验这一准静态过程,选用LS-DYNA显式有限元程序建立国产某车型汽车安全带分析模型,通过对传统模型中单元类型、计算时间、加载曲线等关键参数进行优化,逐步提高计算仿真结果与实车安全带拉伸试验的吻合度。研究结果为优化建模精度,提高预测准确度,并进一步优化车身结构提供了较好的思路。 | 曹奇 成艾国 周泽 吴飞 | 2012 | 中国机械工程2012，23，14： | 16 |
| 20 | 多学科优化设计在拼焊板车门轻量化中的应用显示文摘采用均匀拉丁方实验设计方法进行了样本数据设计,并且采用移动最小二乘响应面方法构建了拼焊板内板门系统的刚度、强度、侧碰安全性多学科系统的近似模型。利用连续二次规划优化方法对此近似模型进行了优化,将拼焊板内板焊缝线位置及各板件的厚度作为设计变量,在使车门系统的下垂刚度、强度及侧碰性能得到提高的同时,使得车门系统质量得到较大程度的减小。 | 胡朝辉 成艾国 王国春 钟志华 | 2010 | 中国机械工程2010，21，4： | 16 |
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