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| 1 | 公路桥梁与车辆耦合振动研究现状与发展趋势显示文摘近年来,随着公路交通事业和大跨度桥梁的发展,桥梁在重载、高速公路车辆荷载作用下的振动性能与车辆行车安全控制越来越受到研究者的广泛关注。该文首先简要回顾了公路车桥耦合振动早期的实验研究和古典分析理论,然后,重点针对目前公路桥梁与车辆耦合振动研究现状中的车辆分析模型、桥梁分析模型、路面不平顺及数值计算方法等几个方面,系统归纳和总结了其主要成果;同时,指出目前公路车桥耦合振动研究工作中尚存的有待进一步完善的问题,探讨了今后的研究发展方向。 | 李小珍 张黎明 张洁 | 2008 | 工程力学2008，25，3： | 91 |
| 2 | 大跨度钢箱梁斜拉桥索梁锚固结构型式的比较研究显示文摘介绍大跨度钢箱梁斜拉桥索梁锚固结构的 4种常见连接型式 :锚箱式连接、耳板式连接、锚管式连接与锚拉板连接。结合具体工程实例 ,对上述 4种索梁锚固结构进行了静载试验和理论分析 ,详细比较了 4种锚固结构的传力机理、应力分布、应力集中现象 ,以及改善应力分布、减小应力集中现象的一些措施 ,得到一些有益的结论 。 | 李小珍 蔡婧 强士中 | 2004 | 土木工程学报2004，37，3： | 92 |
| 3 | PBL剪力键静载力学性能推出试验研究显示文摘通过7组21个PBL剪力键(开孔钢板连接件)试件的推出试验,研究PBL剪力键的弹性承载力、极限承载力、滑移量及延性系数等静载力学性能。运用推出试验的非线性有限元仿真分析,研究PBL剪力键的传力和破坏过程。结果表明:PBL剪力键的极限承载力高,延性系数大;按照荷载-滑移曲线及内部应力状态,PBL剪力键的破坏过程可分为线性阶段、弹性阶段及塑性阶段;弹性阶段之前承载力主要由孔洞内混凝土提供,弹性阶段之后承载力主要由贯穿钢筋提供。由于PBL剪力键的力学性能指标尚无明确的定义和标准化的推出试验方法,使得各试验者得到的PBL剪力键承载力回归公式没有普适性。为使PBL键得到更广泛的应用,应尽快规范PBL键推出试验方法。 | 肖林 李小珍 卫星 | 2010 | 中国铁道科学2010，31，3： | 51 |
| 4 | 列车-桥梁耦合振动研究的现状与发展趋势显示文摘就车桥耦合振动的研究思路、车辆分析模型、桥梁分析模型、轮轨接触关系、激励源、数值计算方法6个方面,系统综述了20世纪60年代以来列车-桥梁耦合振动研究的现状与进展,总结在上述6个方面已取得的一些研究成果和结论,同时,指出目前研究工作中存在的尚待进一步完善的问题,提出了今后的研究方向。 | 李小珍 强士中 | 2002 | 铁道学报2002，24，5： | 53 |
| 5 | 我国专科护士发展概况及存在问题显示文摘通过对我国有关专科护士的概念、培训认定、角色作用及其存在的问题进行综述 ,提出要成功地推行专科护士制度 ,既要借鉴外国的宝贵经验 ,严格规范临床护理专家的资格认证 ,又要适应中国国情 ,尽快认定一批活跃在临床第一线并富有临床经验的专科护士。 | 刘红梅 周晓荣 李小珍 | 2004 | 护理研究2004，18，9： | 41 |
| 6 | 大跨度钢箱梁斜拉桥索梁锚固结构型式的比较显示文摘介绍了大跨度钢箱梁斜拉桥索梁锚固结构的 4 种常见连接型式:锚箱式连接、耳板式连接、锚管式连接与锚拉板连接。结合具体工程实例,对上述 4 种索梁锚固结构进行了静载试验和理论分析,详细比较了 4 种锚固结构的传力机理、应力分布、应力集中现象,以及改善应力分布、减小应力集中现象的一些措施,得到一些有益的结论,供桥梁设计者参考。 | 李小珍 蔡婧 强士中 | 2004 | 工程力学2004，21，6： | 50 |
| 7 | 考虑开孔钢板厚度的PBL剪力键力学性能研究显示文摘钢-混凝土组合结构中PBL剪力键的力学性能受到多种参数的影响。为了解开孔钢板厚度对PBL剪力键力学性能的影响,进行了6组24个PBL键试件的推出试验,研究PBL键的静力性能及影响因素;从荷载-滑移曲线出发对PBL键的传力机理进行分析;研究PBL键的破坏机理和开孔钢板厚度对破坏模式的影响。试验研究结果表明:开孔钢板的厚度对PBL键的设计承载力、抗剪刚度和极限承载力都有显著影响;荷载较小时PBL键的承载能力由混凝土榫抗剪提供,混凝土榫抗剪失效后转由贯穿钢筋抗剪承载;受开孔钢板厚度的影响,PBL键的破坏形式有贯穿钢筋的弯剪破坏、剪切破坏或开孔钢板的剪切破坏。结合国内典型推出试验的结果,推导了考虑开孔钢板厚度的PBL键承载力计算公式,公式与试验结果吻合良好。 | 肖林 强士中 李小珍 卫星 | 2012 | 工程力学2012，29，8： | 41 |
| 8 | 面向深度学习的多模态融合技术研究综述显示文摘面向深度学习的多模态融合技术是指机器从文本、图像、语音和视频等领域获取信息实现转换与融合以提升模型性能,而模态的普遍性和深度学习的热度促进了多模态融合技术的发展。在多模态融合技术发展前期,以提升深度学习模型分类与回归性能为出发点,阐述多模态融合架构、融合方法和对齐技术。重点分析联合、协同、编解码器3种融合架构在深度学习中的应用情况与优缺点,以及多核学习、图像模型和神经网络等具体融合方法与对齐技术,在此基础上归纳多模态融合研究的常用公开数据集,并对跨模态转移学习、模态语义冲突消解、多模态组合评价等下一步的研究方向进行展望。 | 何俊 张彩庆 李小珍 张德海 | 2020 | 计算机工程2020，46，5： | 45 |
| 9 | 大跨度公铁两用斜拉桥车桥动力分析显示文摘以某公铁两用斜拉桥为研究对象 ,借助空间杆系有限元方法 ,用等效格子梁来模拟公路与铁路正交异性板钢桥面 ,建立了公铁两用斜拉桥的动力分析模型 ;分别用自编的桥梁动力分析程序BDAP及通用软件SAP93计算了该斜拉桥的空间自振特性 ,两者取得较好的一致。最后 ,采用所建立的桥梁动力分析模型 ,对其在高速ICE列车作用下的车桥空间耦合振动进行了计算与分析。 | 李小珍 强士中 | 2003 | 振动与冲击2003，22，1： | 50 |
| 10 | 危重病患者血清细胞因子水平的动态变化及临床意义显示文摘目的 探讨危重患者血清细胞因子IL 6、TNF α的动态变化及临床意义。方法 采用ELISA法测定 35例危重患者IL 6及TNF α的动态变化并与正常对照组进行比较。结果 35例患者血清IL 6、TNF α于 2 4h内即显著升高 ,较正常对照组差异显著 ,以后呈波动性变化 ,于第 6天出现第 2次高峰。结论 细胞因子参与了SIRS向MODS的发生发展 ,IL 6、TNF | 乔万海 裴红红 李小珍 封英群 | 2003 | 中华急诊医学杂志2003，12，2： | 42 |
| 11 | 高速铁路简支箱梁结构噪声的边界元方法显示文摘将列车-轨道-桥梁耦合振动理论与声辐射分析的边界元法相结合,以高速铁路32 m简支箱梁为研究对象,分析桥梁结构声辐射频谱特性、传播规律和各影响因素。结果表明:采用板单元进行桥梁结构动力分析能更好地揭示其局部振动特性;桥梁结构噪声以低频为主,分布在f≤200 Hz的频带内,适于用边界元法求解其声辐射特性;由于地面对声波的吸收和反射作用,在桥梁结构噪声研究中应考虑地面对声波的影响;声屏障会改变桥梁上部声场分布,但对桥梁远场声压级影响不大;列车速度越高,桥梁结构噪声越大,但并非单调增加,在某些速度出现峰值;墩身高度对桥梁上方声场影响不大,对桥梁正下方距地面相同高度处影响较大。 | 李小珍 张迅 李亚东 | 2011 | 土木工程学报2011，44，S1： | 37 |
| 12 | 连续刚构桥底板纵向裂纹原因分析显示文摘根据某连续刚构桥主跨跨中附近底板纵向裂纹的特征,结合桥梁设计参数取值分析、全桥整体空间计算和跨中梁段局部应力分析以及其他桥梁裂纹的分析成果,认为跨中底板在自重和纵向预应力作用下,底板将出现横向拉应力,而波纹管偏离设计位置致使底板混凝土出现更大的局部拉应力,以及预应力钢束张拉时,混凝土强度可能尚未达到要求是导致跨中附近底板混凝土出现纵向裂纹的主要原因。 | 李俊 李小珍 卫星 晋智斌 任伟平 司秀勇 | 2005 | 公路2005，50，9： | 36 |
| 13 | 斜拉桥锚拉板式索梁锚固结构传力机理及疲劳可靠性研究显示文摘针对锚拉板式索梁锚固结构部分区域应力集中严重,疲劳性能不明确等问题,对湛江海湾大桥锚拉板式索梁锚固结构分别进行了足尺比例静载和疲劳模型试验,研究了其结构特点、制造工艺、应力集中程度、塑性区大小和分布、关键构造细节的疲劳性能等。通过有限元计算,对影响结构性能的一些重要参数进行了分析。研究结果表明,该结构部分区域存在一定程度的应力集中,在1.7倍设计荷载作用下个别区域出现了屈服,经循环加载疲劳试验结构关键部位未发现疲劳裂纹,结构的静承载力和疲劳性能均能满足设计要求,并具有一定的安全储备。研究结果为类似结构的设计提供了可靠的参考数据,并对结构参数优化、改善结构受力性能等具有一定的指导意义。 | 任伟平 强士中 李小珍 李俊 | 2006 | 土木工程学报2006，39，10： | 39 |
| 14 | 钢—混凝土混合结构在大跨度连续刚构桥中的应用显示文摘重庆石板坡公路长江大桥采用填充混凝土后板式钢—混凝土接头。在轴力、弯矩和剪力的作用下,钢—混凝土接头处将产生轴向压应力、拉应力和剪应力。压应力由承压板及PBL剪力键共同传递,拉应力、剪应力主要由PBL剪力键传递。计算得到钢—混凝土接头的最不利荷载组合内力。在钢—混凝土接头附近截取18m长的1个梁段,将混凝土与贯穿钢筋进行耦合、贯穿钢筋与PBL板进行耦合,采用实体单元、板单元和梁单元,建立钢—混凝土接头有限元模型,利用有限元软件ANSYS进行仿真分析,得到钢—混凝土接头各部分的应力分布。结果表明:结构各构件在设计荷载下并未出现超出材料强度的应力峰值;剪力主要靠腹板上的PBL剪力键传递;有效的预应力体系是钢—混凝土接头可靠性的根本保证。 | 卫星 李小珍 李俊 强士中 | 2007 | 中国铁道科学2007，28，5： | 35 |
| 15 | 车桥系统耦合振动分析的数值解法显示文摘将整个车桥系统划分为车辆与桥梁两个子系统 ,采用分离的车辆和桥梁运动方程 ,提出了车桥系统耦合振动分析的数值解法 ,该法以车轮与桥面钢轨之间位移协调作为收敛条件 ,在每一时间步长内运用了Newmark -β积分格式。并运用所编制的程序对京沪高速铁路南京越江桥三塔PC箱钢桁叠合主梁斜拉桥方案的车桥动力响应进行了分析 。 | 李小珍 马文彬 强士中 | 2002 | 振动与冲击2002，21，3： | 37 |
| 16 | 高血压的社区护理干预效果分析显示文摘目的探讨社区干预以提高高血压患者的治疗依从性。方法高血压患者200例随机分为干预组100例、对照组100例。观察两组高血压患者护理干预前后血压和治疗依从性的变化。结果干预组的治疗依从性优于对照组(P<0.05);干预组24h、白天和夜间血压、血压负荷均低于对照组(P<0.05)。结论社区护理干预对于控制高血压、提高高血压患者的生活质量是有效的。 | 李小珍 | 2009 | 中国现代医生2009，47，2： | 34 |
| 17 | 混合梁斜拉桥钢-混结合段静力行为显示文摘为了解混合梁斜拉桥中主梁钢-混结合段的力学行为,按照相似原则设计了厦门马新大桥主梁钢-混凝土结合段的缩尺试验模型,对试验模型分别按照设计荷载和1.7倍设计荷载进行加载,测试试验模型的控制断面和主要构件的应力、变形随加载历程的变化,并结合数值分析对钢-混结合段的传力机理进行研究.研究结果表明:结合段钢结构、混凝土结构及PBL键贯穿钢筋的应力水平较低,结合段具有较强的安全储备;钢箱与混凝土之间相对滑移量较小,钢箱与混凝土之间共同受力工作性能良好,钢结构荷载被比较顺畅地传递到混凝土结构;钢-混结合段传力构件荷载分配合理,设置PBL剪力键的有格室后承压板构造是一种合理的钢-混结合段结构形式. | 李小珍 肖林 黄玲 卫星 | 2013 | 哈尔滨工业大学学报2013，45，6： | 32 |
| 18 | ICU患者谵妄评估约束分级方案的构建及应用显示文摘目的构建ICU患者谵妄评估约束分级方案并探讨其临床应用效果。方法运用德尔菲专家函询法构建ICU患者谵妄评估约束分级方案。采用方便抽样法,选择416例ICU住院患者为研究对象,按护理单元将其分为试验组214例、对照组202例。试验组采用ICU患者谵妄评估约束分级方案进行谵妄评估及约束;对照组采用加拿大ICU约束决策轮及等级工具进行约束指导。结果比较两组总约束时间、各级约束时间、疾病转归等,差异具有统计学意义(P<0.05)。在患者满意度、非计划性拔管率、坠床/跌倒方面,差异无统计学意义(P>0.05)。结论基于德尔菲专家函询法构建的ICU患者谵妄评估约束分级方案,可减少ICU患者的约束时间,降低患者身体约束率及约束强度,改善患者的预后,保障了患者的安全。 | 李小珍 邓伟 徐琳 王英 蒋银芬 | 2019 | 中华护理杂志2019，54，2： | 32 |
| 19 | 轨道交通桥梁减振降噪研究进展显示文摘随着高速铁路和城市轨道交通的迅猛发展,人们环保意识的增强以及高架线路的广泛应用,轨道交通桥梁振动与噪声已成为亟待解决的问题。首先,介绍了混凝土桥、钢桥、钢混组合桥的典型振动与噪声试验和桥梁结构噪声常用的理论研究方法。其次,从桥梁结构优化的角度,讨论了混凝土桥、钢桥常用的减振降噪措施,并探讨了TMD的减振降噪效果。然后,综述了桥上轨道结构常用的减振降噪措施。最后,总结了3种声屏障降噪效果的研究进展。结果表明:(1)不同结构桥梁振动与噪声有所差异,总体来说钢结构桥梁振动与噪声问题更为突出;(2)混凝土梁截面的优化措施具有一定的减振降噪效果,如增设中腹板或横隔板,优化腹板倾角等措施,U梁对轮轨噪声具有遮蔽效应,梁下区域遮蔽损失最大可达10dB(A),但与传统箱梁相比,U梁结构噪声更大;(3)约束阻尼结构能够有效控制钢桥振动与噪声,TMD能够有效抑制桥梁结构低频振动,但降噪效果甚微;(4)在钢轨、扣件、轨枕道床等方面采取相应的减振措施,从而达到轨道交通桥梁减振降噪的目的是最为经济可行的方法;(5)声屏障可有效控制交通噪声,直立声屏障降噪效果为5~10dB(A),半封闭声屏障降噪效果约15dB(A),全封闭声屏障降噪效果超过20dB(A)。 | 李小珍 杨得旺 郑净 赵秋晨 | 2018 | 中国公路学报2018，31，7： | 32 |
| 20 | 急诊科护理人员配置研究显示文摘目的 研究急诊科护理人员的配置。方法 用单盲法对急诊科每日抢救、观察病人所需护理工作量及各班次 的工作量予以记录,并进行统计分析。结果 各班次直接/间接护理时间均不相同,且部分班次间接护理时间大于 直接护理时间.结论 急诊科按照分类系统进行人员配置较为合理。 | 李金娜 朱云霞 郑水利 刘红梅 李小珍 周晓荣 李小妹 | 2003 | 护理学杂志(综合版)2003，18，8： | 31 |
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