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| 1 | 近场高烈度区高层框筒结构组合隔震设计与分析显示文摘针对高烈度近场地震区的高层框架-核心筒结构,提出了橡胶隔震支座和弹性滑板支座的组合隔震设计思路。采用时程分析方法对比计算了结构采用传统抗震与隔震技术在地震作用下的层剪力、层间位移角、楼层加速度、支座应力和地震能量耗散情况。研究结果表明:多遇地震下,组合隔震结构楼层位移与加速度的衰减幅值达54%和60%;罕遇地震下支座的拉应力和位移都控制在规范限值内,橡胶隔震支座和弹性滑板支座的滞回曲线均饱满,从滞回曲线可得知两种支座同时进入屈服,表明在该组合隔震设计中,两种支座具有良好的协同工作性,验证了该组合隔震设计的合理性。 | 周露 宁响亮 庾光忠 | 2017 | 华南地震2017，37，2： | 4 |
| 2 | 公路桥梁振动控制的变论域自适应模糊控制算法显示文摘采用变论域自适应模糊控制(VUAFLC)算法对地震作用下公路桥梁非线性振动控制的Benchmark问题进行研究。变论域自适应模糊控制算法通过在线调节模糊控制器的输入和输出变量的论域来改善传统模糊控制(FLC)算法的性能,基于Lyapunov函数方法设计了输出论域的自适应律。桥梁在不同场地类型和幅值的地震作用下的仿真分析结果表明,基于VUAFLC算法的主动分散控制策略能够有效抑制结构的地震响应;在控制力峰值几乎相等的条件下,控制效果优于传统的模糊控制算法和LQG最优控制算法。 | 宁响亮 谭平 周福霖 | 2009 | 振动工程学报2009，22，3： | 3 |
| 3 | 三种减隔震装置对大跨度桥梁抗震性能的影响研究显示文摘结合具体工程案例对大跨度连续梁桥经常采用的钢阻尼减隔震支座、摩擦摆支座和速度锁定装置进行了地震反应计算,对比了三种减隔震装置对桥梁抗震性能的影响,结果表明:E1与E2地震作用下,设置速度锁定装置的桥梁各墩受力比较大;E2地震作用下钢阻尼减隔震支座和摩擦摆支座桥梁各墩受力较小,摩擦摆支座和钢阻尼减隔震支座减隔震效果较好;E2地震作用下设置速度锁定装置的桥梁墩顶位移较大;大跨度桥梁减隔震设计时,建议优先考虑摩擦摆和钢阻尼减隔震支座。 | 孔令俊 曹志峰 宁响亮 金杰 | 2016 | 铁道建筑技术2016，，12： | 3 |
| 4 | 黏滞阻尼器应用于中承式拱桥的分析显示文摘为了分析黏滞阻尼器对中承式拱桥的作用,通过对设置黏滞阻尼器的中承式拱桥地震反应分析,得到桥梁结构顺桥向的内力响应,并对黏滞阻尼器产品进行了型式试验。结果表明:桥梁使用黏滞阻尼器后,减小了桥梁结构的内力,黏滞阻尼器产品性能试验符合规范设计要求。 | 孔令俊 曹志峰 宁响亮 何俊 | 2016 | 交通世界2016，，30： | 0 |
| 5 | 新型纤维增强工程塑料板夹层橡胶隔震支座力学性能试验研究显示文摘本文研究开发了一种适用于经济欠发达地区的低造价新型隔震装置———纤维增强工程塑料板夹层橡胶隔震支座(SFRPB)。这种新型隔震支座选用不饱和聚酯玻璃纤维增强塑料板代替普通叠层橡胶隔震支座中的钢板,使之具有重量轻,造价低,性能好,隔震效果明显,运输和施工安装方便的优点。本文对SFRPB支座进行了压缩特性、极限压缩性能、剪切特性、剪切应变相关性及轴向面压相关性等力学性能试验。研究表明:不饱和聚酯玻璃纤维增强塑料板满足隔震支座对加劲材料力学性能的要求,可作为加劲板替代普通叠层橡胶隔震支座中的钢板。SFRPB支座性能稳定,竖向刚度远大于水平向刚度,是一种理想的隔震装置。 | 王斌 谭平 徐凯 周福霖 宁响亮 | 2012 | 土木工程学报2012，45，S1： | 23 |
| 6 | 基于LMI的结构振动多目标鲁棒H_2/H_∞控制显示文摘研究了考虑建筑结构动力特性具有不确定性的多目标鲁棒H2/H∞控制问题。在设计控制器的过程中,将模型参数(包括质量、刚度和阻尼)的不确定性引入到状态方程的摄动矩阵之中,使得闭环系统对所有允许的不确定性同时满足H∞干扰抑制和最优H2性能。基于线性矩阵不等式优化技术,推导得到了线性矩阵不等式组来求解相应的多目标优化问题,应用MATLAB的线性矩阵不等式工具箱设计了输出反馈控制器。最后对一3层结构进行了振动控制仿真分析,结果表明了所提方法的有效性和优越性。 | 宁响亮 刘红军 谭平 周福霖 | 2010 | 振动工程学报2010，23，2： | 14 |
| 7 | 弹塑性钢阻尼元件在桥梁减震中的应用显示文摘介绍了弹塑性钢阻尼元件(阻尼器)的性能特点、作用及其在桥梁减震中的应用情况和减震效果,并列举了一些典型应用案例。为桥梁减震提供了一些有益的实现方法和思路。 | 刘军 宁响亮 李文斌 郭红峰 | 2012 | 铁道建筑2012，52，2： | 14 |
| 8 | 多个车辆荷载作用下桥梁演变随机振动分析显示文摘将桥梁简化为两端简支的欧拉-伯努利梁模型,考虑两自由度车辆移动系统,以桥面结构表面不平度功率谱密度函数作为输入,建立了多个移动车辆系统-桥的耦合力学分析模型。通过状态空间理论和演变随机过程一般理论,应用模态分析法,给出了整个车-桥耦合系统演变随机响应的求解方法,推导得到了桥梁截面位移和截面弯矩均方值响应和演变功率谱密度函数的理论公式,并结合算例分析,讨论了在不同桥梁跨度、不同桥面等级、不同车辆移动速度下桥梁跨中位移均方根值响应的变化规律。 | 叶茂 谭平 任珉 宁响亮 周福霖 | 2010 | 振动工程学报2010，23，3： | 13 |
| 9 | 可控式TMD-TLD混合调频系统对海洋平台的减震控制策略显示文摘为保证调谐类阻尼系统在海洋平台频率发生偏移时的减震效果,提出可控式TMD-TLD混合调频系统(control-lable TMD-TLD hybrid system,CTTHS),并以被动控制的形式研究了该系统应对海洋平台频率发生偏移时的减震控制策略.介绍了系统中各参数的设置方法,推导了平台-混合系统的运动方程.模拟结果显示,在海洋平台结构频率减小或增大时,CTTHS相对于普通TMD的减震效果最大增幅分别达到28%与6%,同时,CTTHS能够在较宽的频率范围内进行结构减震控制,具有比普通TMD更优的控制性能及更强的鲁棒性. | 黄东阳 周福霖 谭平 宁响亮 | 2008 | 大连海事大学学报2008，34，1： | 5 |
| 10 | 结构主动控制的一体化多目标优化研究显示文摘基于Pareto多目标遗传算法提出了结构主动控制系统的一体化多目标优化设计方法,对作动器位置与主动控制器进行同步优化设计。外界激励采用平稳过滤白噪声来模拟,在状态空间下通过求解Lyapunov方程,得到结构响应和主动控制力的均方值。主动控制器采用LQG控制算法来进行设计。以结构位移和加速度均方值最大值与相应无控响应均方值的最大值之比,以及所需控制力均方值之和作为多目标同步优化的目标函数。优化过程还考虑了结构与激励参数对优化结果的影响。最后以某6层平面框架有限元模型为例进行了计算机仿真分析,结果表明所提出的主动控制系统多目标一体化优化方法简单,高效,实用,具有较好的普适性。 | 谭平 宁响亮 卜国雄 周福霖 | 2009 | 振动工程学报2009，22，6： | 5 |
| 11 | 基于试验数据的粘滞阻尼器孔缩力修正公式显示文摘粘滞阻尼器阻尼力响应模型是分析其抗震性能的基础与依据,孔缩力是阻尼力的重要组成部分。针对双出杆孔隙式粘滞阻尼器,基于试验数据,利用二分法,提出了一种孔缩力公式,用于修正阻尼力理论模型,并进行试验验证。验证结果表明:修正后的阻尼力理论模型与试验结果吻合程度好,具有较好的准确度和较高的精度;孔缩力公式和修正后的阻尼力模型的运用能够缩短设计周期,降低成本,为阻尼器精确设计和快速研发提供依据。 | 唐璐 文登 郭强 杨全 宁响亮 韩鹏飞 | 2015 | 机械设计与研究2015，31，2： | 4 |
| 12 | 位移放大型扭转阻尼器性能分析显示文摘为了加固梁柱节点、避免框架结构出现“弱节点”的破坏模式、提高框架结构整体的抗震和耗能能力,研制出一种具有自主知识产权的位移放大型扭转阻尼器(DATD),并对其进行数值分析和试验研究.首先,设计了18个具有不同参数的DATD,建立其有限元模型进行数值分析;随后,设计并制作了一个DATD,进行性能试验并与有限元分析结果对比.结果表明:DATD滞回曲线饱满,耗能能力强;有限元分析与性能试验的滞回曲线吻合较好,且随着加载位移的增加,两者间误差变小,因此可以采用建立的有限元模型来研究DATD的力学性能.最后,对DATD进行参数影响分析,研究了铅芯直径、铅芯距中轴距离、橡胶层直径、橡胶层厚度及橡胶剪切模量对其特征参数的影响,结果表明:DATD的屈服剪力、等效刚度、等效阻尼比及耗能系数随着铅芯直径增大而明显增大,随着铅芯距中轴距离的增大略有增大;随着橡胶层直径、橡胶剪切模量的增大,屈服剪力及等效刚度逐渐增大而耗能系数及等效阻尼比逐渐减小;4个特征参数均随着橡胶层厚度的增大而略微减小. | 颜学渊 冯欢 洪超 张超 毛会敏 宁响亮 | 2021 | 湖南大学学报(自然科学版)2021，48，11： | 4 |
| 13 | 基于代理模型的黏滞阻尼器介质幂律参数反演显示文摘黏滞阻尼器介质满足幂律定律,其幂律参数试验测试方法复杂,成本高,难度大,是制约黏滞阻尼器发展的一个重要因素。本文结合有限元仿真技术、代理模型技术和优化方法,提出一种反演方法对某黏滞阻尼器的介质幂律参数进行反演。首先,建立黏滞阻尼器有限元模型;然后,通过试验设计方法选取合理的样本点,以介质幂律参数作为设计变量,以最大阻尼力为设计目标,建立近似模型,作为正问题;接着,根据试验和仿真结果构建反问题模型,利用优化算法进行反演。最后,进行结果试验验证。验证结果表明:本文提出的反演方法有效可行,所得结果正确,具有较好的工程适用性。 | 文登 唐璐 韩鹏飞 杨全 宁响亮 | 2014 | 地震工程与工程振动2014，34，5： | 4 |
| 14 | 城市高架桥车-桥-墩系统竖向振动分析显示文摘假设城市高架桥为两端简支的欧拉-伯努利梁模型以及桥墩为底部固结的柱,考虑两自由度车辆移动系统与桥面结构表面接触处不平整产生的随机激励以,建立了多个移动车辆系统-桥-墩的耦合力学模型,并且给出了耦合振动方程详细的求解步骤。数值分析采用Wilson-θ法求解。通过仿真分析,讨论了在不同路面等级、不同车辆移动速度下桥梁跨中位移响应和桥墩轴力的变化规律。最后根据车-桥-墩耦合力学模型和车-桥耦合力学模型,比较了两种分析模型对桥墩底部轴力和桥梁跨中截面位移的影响。分析结果表明桥墩对桥梁跨中截面位移的影响可以忽略不计,但是对桥墩本身所受轴力的影响则非常显著。 | 叶茂 谭平 宁响亮 周福霖 任岷 | 2009 | 应用力学学报2009，26，3： | 4 |
| 15 | 高铁桥梁典型减隔震装置及其减隔震效能研究显示文摘论述了高铁桥梁进行减隔震设计的原理和必要性,介绍了国内外桥梁进行减隔震设计的标准规范和最常采用的装置以及国内在常用减隔震装置上取得的进展。对常见高铁简支梁桥缩尺模型,针对性地设计制造了摩擦摆支座和粘滞阻尼器,进行了中、低墩的振动台试验,试验数据表明其相对普通球型支座都具有良好的减隔震效能,摩擦摆支座尤其适合低矮墩结构,粘滞阻尼器尤其适用于高柔墩结构。文中还指出了摩擦摆支座剪力销结构的设计要点以及粘滞阻尼器设计中的注意事项。 | 宁响亮 夏俊勇 卜继玲 唐璐 刘军 | 2017 | 机车电传动2017，，6： | 3 |
| 16 | 日本3.11地震波频谱特征及其对结构响应的影响显示文摘选取了33条日本3.1l地震波记录,研究其频谱特征及对结构响应的影响,筛选出较符合我国抗震设计规范要求的地震波加速度时程。研究结果表明:3.1l地震波的频谱成分丰富,幅值很大,对结构损伤的有效频段为0.1~10Hz;通过分析3.11地震波的频谱特征,能准确地评估其对不同周期结构的破坏强度,对短周期结构的作用巨大而对中长周期结构作用却很小,特别是对长周期结构;相比于经典波El Centro和Taft,郡山NS波更适合作为短周期结构的时程分析输入地震波。 | 陈国平 何强 宁响亮 郭红锋 庾光忠 | 2013 | 铁道建筑2013，53，11： | 2 |
| 17 | 基于自适应模糊控制算法的公路桥梁MR半主动控制显示文摘为了有效处理振动控制中结构的非线性和外界荷载的不确定性,提出了基于自适应模糊控制算法(AFLC)的MR半主动控制算法。AFLC通过在线调节规则后件隶属度函数,以自适应模糊控制系统逼近等价控制律。通过引进Lyapunov稳定性理论设计了相应的自适应率。在此基础上结合限幅最优控制算法(clipped optimal)设计了适合MR阻尼器的半主动控制算法(AFLC/clipped optimal)。针对最近提出的公路桥梁控制的Benchmark问题进行仿真分析,结果表明:在不同场地类型和幅值的地震作用下,基于AFLC算法的主动和半主动控制策略都能够有效的抑制结构的地震响应,且MR半主动控制策略的控制效果与主动控制相近,表明了这种半主动控制策略具有很高的工程应用价值。 | 宁响亮 谭平 叶茂 周福霖 | 2009 | 振动与冲击2009，28，1： | 2 |
| 18 | 多向测力支座的设计及试验验证显示文摘多向测力支座是在普通支座的基础上研发的一种新型支座,文中介绍了这种支座的原理和结构特点,并用有限元分析方法对其关键零件进行仿真计算,对其性能参数进行对比分析。通过试验验证了多向测力支座结构的可行性,为全面应用测力支座打下了良好的基础。 | 李世珩 谭志军 宁响亮 郭红锋 | 2016 | 机械设计与研究2016，32，3： | 1 |
| 19 | 第二类可控式TMD-混合水箱系统的减振控制性能显示文摘提出第二类可控式TMD-混合水箱系统(CTHTS-Ⅱ)来应对由于结构物频率摄动而导致被动调谐类阻尼器的减振效果下降的问题。对比于第一类可控式TMD-混合水箱系统(CTHTS-Ι),两者在结构物频率减小时的减振效果相当;而在结构物频率增大时,CTHTS-Ⅱ具有比CTHTS-Ι更优的减振控制性能。 | 黄东阳 谭平 宁响亮 周福霖 | 2008 | 科学技术与工程2008，8，6： | 1 |
| 20 | 基于遗传算法的神经-模糊减振控制方法显示文摘针对复杂情况下模糊控制器难以获取经验规则的缺点,利用遗传算法来优化模糊控制器的规则,并采用一种权重和方法以实现多目标的优化控制。为了减少时滞对控制效果的影响,应用BP神经网络以预测模糊控制器的输入。基于76层风振Benchmark模型对提出的控制算法进行了计算仿真分析。结果表明神经-模糊控制(NN-FLC)方法在理想情况下与传统LQG控制算法控制效果相当;但在结构刚度不确定时,该方法具有较强的稳定性和鲁棒性,远优于LQG算法。 | 宁响亮 黄东阳 谭平 周福霖 | 2008 | 科学技术与工程2008，8，8： | 0 |
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