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| 1 | 油耗测试循环中混合动力汽车48V电池电量特性研究显示文摘指出了汽车作为一种便捷的交通工具已经成为人们生活中不可或缺的部分,然而随着石油化石燃料的日益枯竭,节能减排也成为当前汽车工业的首要任务。混合动力汽车技术是当前最为成熟的节能技术,主要进行了48 V中度混合动力汽车在NEDC油耗试验循环中电池电量特性的试验。结果表明:在NEDC油耗试验循环中市区运转循环48 V电池电量基本保持在初始值61%附近小幅波动;在郊区运转循环中48 V电池电量先急剧下降到最低44%,在减速停机过程中通过回收制动能量48 V电池电量最终上升到59%。 | 孙景震 | 2019 | 绿色科技2019，0，18： | 2 |
| 2 | 喷油器参数对非道路柴油机瞬态循环排放的影响显示文摘随着非道路移动机械柴油机保有量的增加及非道路国四标准的颁布实施,为实现节能减排的国家战略目标及打赢蓝天保卫战,有必要研究影响非道路柴油机排放的影响因素。喷油器参数影响着缸内混合气的形成,影响着非道路柴油机瞬态循环排放。主要研究了2种不同特性参数的喷油器对柴油机瞬态NRTC循环排放产生的影响。试验结果表明,在热态NRTC试验循环中,喷油孔数的增加及喷油孔径的减小使混合气燃烧充分,减少了CO、THC、颗粒物等的排放,比油耗率降低,优化了燃油经济性,缸内燃烧温度提高,从而提高了NO_(x)排放。具体的试验结果为,CO比排放值降低了10.5%,NO_(x)比排放值升高了8.3%,THC比排放值降低了5.5%,颗粒物PM减小了18.4%,燃油的比油耗降低了2.6%。 | 孙景震 | 2022 | 科技与创新2022，，9： | 0 |
| 3 | 不同中冷系统对柴油机瞬态循环中NO x排放的影响显示文摘指出了汽车中占比不高的柴油车排放的NO x权重占比高达60%,随着汽车产量的增加,为增强人民的蓝天幸福感,如何减少柴油机中NO x排放已经成为主要研究内容。不同的中冷系统直接影响中冷后进气温度进而影响NO x排放,主要介绍了两种不同的中冷系统对柴油机瞬态循环中的NO x排放的影响。试验结果表明:在ETC试验循环中,二级中冷系统的NO x比排放比一级中冷系统的NO x比排放低20%,且中冷后的进气温度对工况的敏感度较低。 | 孙景震 向亦华 熊卫东 | 2020 | 绿色科技2020，，14： | 0 |
| 4 | 进气温度对甲醇发动机燃烧及醇醛类排放影响研究显示文摘针对甲醇发动机冷起动醇醛类排放物高的问题,基于一款经柴油机改装的缸内直喷点燃式甲醇发动机为模型,采用AVL-FIRE软件耦合甲醇氧化反应机理,分析了不同进气温度对甲醇发动机冷起动燃烧、甲醛和未燃甲醇排放的影响,结果表明,当进气温度由283 K提高到293 K,燃烧滞燃期缩短了1.3°CA,最高气缸压力和最高燃烧温度分别升高0.59MPa和165 K,未燃甲醇和甲醛排放浓度下降幅度分别为49%和32%;当进气温度由293 K升高到313 K,提高进气温度对改善燃烧和降低醇醛排放作用有一定程度下降;当进气温度超过313 K提高进气温度对改善燃烧和降低醇醛排放效果微弱。提高进气温度能够促进缸内甲醇的蒸发,改善缸内混合气浓度分布和冷起动燃烧,降低甲醛和未燃甲醇排放。 | 宫宝利 彭乐高 宫长明 孙景震 张成博 | 2019 | 汽车技术2019，，1： | 15 |
| 5 | 喷嘴开启压力对DISI甲醇发动机燃烧和排放的影响显示文摘在1台经过改装的1.99L自然吸气缸内直喷点燃式甲醇发动机上,进行了喷嘴开启压力对发动机有效热效率、燃烧及排放影响的试验研究。在发动机转速为2 000r/min的各负荷工况下,选取7.5 MPa,12.5 MPa和17.5 MPa 3个喷嘴开启压力进行试验分析。结果表明:随着喷嘴开启压力的降低,发动机有效热效率、最大缸内压力和放热率略微增加,但是在小负荷工况下降低喷嘴开启压力,HC排放和CO排放显著增加,在大负荷工况下提高喷嘴开启压力会使NOx排放显著增加。 | 宫长明 彭乐高 孙景震 王康 李栋 陈天翔 | 2015 | 车用发动机2015，，3： | 6 |
| 6 | 轮胎对轻型纯电动汽车续驶里程及能耗的影响显示文摘文章通过选装两款轮胎对某型号轻型纯电动汽车分别进行实车道路阻力测试和续驶里程及能耗台架测试,研究了轮胎对轻型纯电动汽车的续驶里程及能耗的影响。整车道路阻力测试结果表明两款轮胎对应的整车道路阻力差距明显,其中在低速段的差距最大。中国轻型汽车行驶工况(CLTC)下的续驶里程及能耗测试结果表明在其他整车参数一致的情况下,选装A品牌245/50ZR18轮胎比选装B品牌245/45R19轮胎的整车能量消耗量低2.8%,续驶里程高3.6%,来自外部电源的能量消耗量低3.0%。轮胎的差异同时影响整车道路阻力、整车动力系统工作效率与动能回收效果,导致续驶里程具有差异,因此,合理的轮胎选型对续驶里程提升具有一定作用,需在样车开发与验证阶段针对性进行测试与优化。该研究还可为轻型纯电动汽车在进行工信部公告目录型式核准时,判断不同轮胎配置下整车是否具有相同续驶里程申报值提供一定工程案例支持。 | 杨颖 尚志诚 孙景震 曾祥振 | 2024 | 汽车实用技术2024，49，7： | 0 |
| 7 | 应用互联网资源抗击SARS显示文摘SARS是一种新发传染病,从教科书上找不到相关的内容。在SARS爆发期间,本文作者通过互联网及时了解全球的SARS进展动态,对有价值的资料下载后按轻重缓急作全译或摘译,并将信息及时公布于医院网络;同时还对医务人员进行SARS教学培训。实践证明,应用互联网资源在抗击SARS中起到了重要的作用;对于新发传染病,关注互联网发布的最新信息非常重要。本文介绍了作者从互联网获取信息的方法和效果。 | 周淑新 杨景震 孙淑芳 刘燕 宋大海 | 2003 | 国外医学(流行病学.传染病学分册)2003，30，6： | 0 |
| 8 | 点火时刻对甲醇发动机燃烧及非法规排放的影响显示文摘针对甲醇发动机低温冷起动困难,在1台由1130单缸柴油机改造而成的直喷火花点火甲醇发动机上,利用CFD模拟软件AVL-Fire耦合甲醇氧化反应机理,通过电热塞将进气温度加热到283K,研究了点火时刻对甲醇发动机低温(266K)冷起动燃烧及非法规排放的影响。结果表明:提前点火时刻能够使缸内混合气得到较充分燃烧,减少未燃甲醇排放,当点火时刻由8°BTDC提前到11°BTDC时未燃甲醇排放显著减少;提前点火时刻能够降低甲醛排放,当点火时刻提前到17°BTDC、缸内最高燃烧温度超过1 300K时,甲醛快速氧化,甲醛排放显著减少。 | 宫长明 宫宝利 彭乐高 孙景震 李朝晖 屈翔 刘凤华 | 2017 | 车用发动机2017，，6： | 15 |
| 9 | 燃空当量比对甲醇发动机燃烧及非法规排放的影响显示文摘基于一款经柴油机改装的缸内直喷点燃式甲醇发动机,使用三维流体动力学模拟软件AVL-Fire耦合甲醇氧化反应机理,研究了不同燃空当量比对缸内混合气浓度分布、燃烧特性及未燃甲醇和甲醛排放的影响。结果表明:当燃空当量比增加时,缸内最高燃烧温度、最高燃烧压力及放热率峰值均显著升高,甲醛和未燃甲醇排放均得到改善;当燃空当量比从0.33增加到0.67时,最高燃烧压力、燃烧温度和放热率峰值分别增加65%,72%及51%;燃空比超过0.4时,未燃甲醇及甲醛排放急剧减小,且主要集中在气缸壁附近。 | 孙景震 姚实聪 宫宝利 彭幼华 崔连波 彭乐高 宫长明 | 2018 | 车用发动机2018，，5： | 7 |
| 10 | 原竹对剖联丝展开片材加工与竹木复合层积材制造技术显示文摘原竹对剖联丝展开片材制造方法是:先将原竹一分为二破开,再经交错劈破形成竹联丝片材,基本上保留了竹、竹黄,只需要去掉少量两侧三角边。原材料利用率提高到85%。简化了板材加工工艺,提高了工作效率,加工成本降低15%~20%。以原竹对剖联丝展开片材与杨木单板复合、涂胶、热压,制成竹木复合板材。产品的表面为竹青面,从而大大提高了产品的表面硬度。产品各项性能指标均超过了国家标准要求,产业化和市场需求前景广阔。 | 丁定安 孙晓东 李阳 陈景震 邓腊云 何合高 卜海坤 | 2010 | 中南林业科技大学学报2010，30，8： | 5 |
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