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| 1 | 爆炸荷载作用下饱和土中隧道的瞬态动力响应显示文摘用解析方法研究了爆炸荷载作用下饱和土中圆形隧道的动力响应问题。模型假定饱和土体中的圆形隧道中心处发生爆炸,爆炸荷载采用简化形式,衬砌运动方程基于Flügge壳体理论,饱和土采用Biot波动方程,通过引入两个势函数,在Laplace变换域中推导了爆炸荷载作用下圆形隧道位移和应力响应的表达式。利用Laplace数值逆变换得到爆炸荷载作用下衬砌与土体的时域计算结果,分析了排水条件对位移、应力变化的影响,并讨论了饱和土参数、衬砌和土的相对刚度的影响。数值结果表明,爆炸荷载作用下,不排水条件下应力和位移的响应幅值比排水条件下有所增大;饱和土参数b*对土体应力的幅值有明显的影响;衬砌与土的相对刚度越大,土体位移和应力响应的幅值越小,衰减的速度也越快。 | 蔡袁强 陈成振 孙宏磊 | 2011 | 岩土工程学报2011，33，3： | 28 |
| 2 | 干砂饱和砂小应变剪切模量共振柱弯曲元对比试验研究显示文摘通过对2种洁净的干砂与饱和砂进行弯曲元与共振柱对比试验研究,得出了可靠的弯曲元剪切波传播时间确定方法,并对饱和砂土弯曲元与共振柱试验结果的偏差进行解释。不同频率激发信号对弯曲元剪切波速传播时间的研究证实,剪切波速随激发频率的增大而增大,采用激发频率为10kHz的初达波法与共振柱试验得到的结果具有较好的一致性。饱和砂土弯曲元与共振柱试验剪切波速结果相差6%~10%,可通过饱和砂土中剪切波速的弥散性对其进行解释。大部分洁净砂在弯曲元试验中激发频率一般大于特征频率,均需考虑剪切波速的弥散性。而对于天然砂土或粉土一般具有较高的特征频率,其弯曲元试验中一般不考虑剪切波速的弥散性。为洁净砂和天然砂土饱和土样的弯曲元测试提供有效方法。 | 董全杨 蔡袁强 徐长节 王军 孙宏磊 谷川 | 2013 | 岩土工程学报2013，35，12： | 23 |
| 3 | 简谐荷载作用下饱和土体中圆形衬砌隧道三维动力响应分析显示文摘研究了全空间饱和土体中圆形衬砌隧道在径向简谐点荷载作用下的三维动力响应,将衬砌用无限长圆柱壳来模拟,土体用Biot饱和多孔介质模型来模拟,引入两类势函数来表示土骨架的位移和孔隙水压力,并利用修正Bessel方程来求解各势函数,结合边界条件,得到频率-波数域内衬砌和土骨架位移、孔隙水压力的解答,最后进行Fourier逆变换得到时间-空间域内的响应。通过算例分析了荷载振动频率和土体渗透性对土体和衬砌位移响应及土体孔压的影响。结果表明,饱和土体和弹性土体的位移响应具有明显区别。随着荷载频率的增大,土体和隧道位移幅值减小,土体孔压幅值增大;随着土体渗透性增大,土体位移及孔压幅值减小。 | 曾晨 孙宏磊 蔡袁强 王鹏 | 2014 | 岩土力学2014，35，4： | 20 |
| 4 | 聚丙烯酰胺生产技术及其应用显示文摘详细介绍了聚丙烯酰胺(PAM)的生产技术,主要包括水溶液聚合法、反相乳液聚合法、反相微乳液聚合法、悬浮聚合法、沉淀聚合法和辐射聚合法,综述了PAM在工业中的应用,其应用范围主要包括石油工业、水处理、造纸工业、纺织工业、印染工业、医药工业、农业、建筑工业、矿冶工业,为今后PAM的生产和扩大应用提供参考依据。 | 单伟 张学佳 那荣喜 孙宏磊 | 2010 | 安徽化工2010，36，1： | 18 |
| 5 | 新型带肋预应力管桩承载性能研究显示文摘采用静载荷试验和ABAQUS有限元模拟相结合的方法进行了新型带肋预应力管桩承载性能的研究。对外径相同(500mm)的直型桩与带肋桩的现场静载荷试验结果进行了对比研究,结果表明,带肋桩的极限承载力较直型桩提高13.10%。分析了肋部厚度、肋部间距等桩型参数对新型带肋管桩承载性能的影响。提出新型带肋预应力管桩极限承载力的建议计算公式,为今后新型带肋预应力管桩的大规模应用提供参考。 | 董全杨 丁光亚 孙宏磊 蔡袁强 张清华 | 2012 | 岩土力学2012，33，6： | 17 |
| 6 | 轨道刚度对路轨系统及饱和地基动力响应的影响显示文摘研究了轨道刚度对高速移动列车荷载作用下铁路系统动力响应的影响。将钢轨简化为无限长弹性Euler梁,将枕木简化为连续质量块,同时考虑道渣层的影响。由Fourier变换求解多孔饱和固体的动力基本方程,在Fourier变换域内,联立铁路系统和下卧土体的动力方程,求解列车荷载作用下钢轨位移、加速度、土体位移、孔压表达式。利用数值积分方法对表达式进行Fourier逆变换,得到钢轨位移、加速度、孔压在时域内的表达式。算例中主要讨论了荷载移动速度和轨道刚度对钢轨速度、加速度及土体孔压的影响。结果表明,轨道刚度在低速情况下对路轨系统和土体动力响应有影响较小,但在高速情况下对路轨系统和土体动力响应影响很大。 | 蔡袁强 孙宏磊 徐长节 | 2007 | 岩土工程学报2007，29，12： | 16 |
| 7 | 增压式真空预压吹填淤泥孔压实时响应及加固机制初探显示文摘进行了增压式真空预压处理吹填淤泥的室内模型试验,利用沉降标、微型孔压计和微型十字板剪切仪对试验过程中的土体沉降量、孔压消散以及强度进行监测。结果表明,土体内部注气增压对土体沉降量、孔压累积消散量以及强度提升均有明显促进作用。特别地,获得了增压期间土体孔压的实时响应,并结合数值模拟分析,推断了增压提升淤泥地基处理效果的主要机制为:注气引起增压管/排水板之间土体产生微小的劈裂裂缝,提高了土体的渗透性,并且该裂缝在增压结束后继续提供额外的排水通道,从而在增压后仍能加快孔压消散和土体固结。 | 史吏 胡东东 蔡袁强 潘晓东 孙宏磊 | 2020 | 岩土力学2020，40，1： | 12 |
| 8 | 移动荷载作用下横观各向同性饱和地基的动力响应显示文摘利用半解析法对移动条形荷载作用下横观各向同性饱和两相弹性介质的动力响应问题进行了研究.由忽略土粒压缩和土体自重的Biot波动方程出发,对荷载进行Fourier级数展开,假设了响应函数的级数形式,利用土体表面边界条件,由待定系数法求解了考虑固液耦合作用的两相介质在移动荷载作用下的土体位移、有效应力及孔压表达式.通过计算,给出了不同土体渗透系数,以及荷载移动速度下横观各向同性对土体位移响应的影响.数值结果表明,横观各向同性对土体位移响应影响较大. | 孙宏磊 蔡袁强 徐长节 | 2006 | 浙江大学学报(工学版)2006，40，8： | 11 |
| 9 | 水貂阿留申病的研究进展显示文摘水貂阿留申病(Aleutian disease of mink,ADM)是由水貂阿留申病细小病毒(Aleutian mink disease parvovirus,AD-MV)引起的一种慢性、进行性传染病,一直是危害世界养貂业健康发展最重要的疫病之一。到目前为止,还没有疫苗可成功用于ADM的预防,也没有特异有效的治疗方法,唯一可行的防治方法就是通过多次特异性检疫,淘汰病貂,净化貂群。笔者对阿留申病的病原学、发病机制、防治措施等方面进行概述,为临床防治水貂阿留申病提供了理论基础。 | 王克祥 刘永逵 孙宏磊 | 2010 | 中国畜牧兽医2010，37，12： | 11 |
| 10 | 循环围压对超固结黏土变形特性影响试验研究显示文摘利用GDS动三轴系统对温州地区典型饱和软黏土进行一系列恒定围压和变围压不排水循环加载试验,重点分析循环偏应力和循环围压耦合作用对超固结饱和软黏土不排水循环累积变形特性的影响。试验结果表明:不排水条件下,与围压保持恒定,偏应力单独循环剪切相比,循环围压的存在,一定程度上限制了超固结饱和软黏土永久轴向应变的发展。在平均主应力–广义偏应力(p-q)空间,循环偏应力和循环围压耦合应力路径斜率p/q每增加1,永久轴向应变将降低约20.18%。进一步在试验基础上提出考虑超固结比和循环围压影响的永久轴向应变经验公式。 | 孙磊 王军 孙宏磊 谷川 蔡袁强 | 2015 | 岩石力学与工程学报2015，34，3： | 10 |
| 11 | 隐伏溶洞对隧道围岩稳定性的影响研究显示文摘在山区隧道修建过程中,岩溶是主要的地质灾害之一。当前有关于岩溶隧道工程的论文,主要针对具体工程实例进行具体分体,所得结果的普适性有所限制。本文以千岛湖引水隧道工程为背景,采用Abaqus模拟隧道周围不同位置存在隐伏溶洞时的状况,得出了隐伏溶洞对隧道位移、应力以及塑性区范围的影响,为岩溶隧道的设计和施工提拱了一定的指导。 | 翁振奇 蔡袁强 孙宏磊 | 2019 | 科技通报2019，35，3： | 10 |
| 12 | 黏弹性饱和土中隧道在爆炸荷载作用下的动力响应显示文摘为了给隧道的抗爆防护设计提供理论依据,采用解析法研究了爆炸荷载作用下黏弹性饱和土体中圆形隧道的动力响应问题.假定爆炸发生在圆形隧道中心处,爆炸荷载采用峰值递减的三段突加三角形荷载,应用Biot波动方程模拟饱和土体,将土骨架视为Kelvin-Voigt饱和土体,衬砌运动方程基于Flügge壳体理论,通过引入势函数,利用Laplace变换及数值逆变换,得到爆炸荷载作用下土体响应的时域计算结果,给出了在不同土体渗透性参数b*时的黏弹性饱和土中位移、应力的时程曲线,并与单相介质进行了对比;讨论了黏滞阻尼系数η对黏弹性饱和土中位移和应力响应的影响.数值分析结果表明:在爆炸荷载作用下,b*越大,位移和应力幅值振荡越显著,黏弹性饱和土中应力和位移响应幅值小于单相介质;在黏弹性饱和土中,η值越大,波衰减越快,位移和应力响应峰值越小. | 蔡袁强 陈成振 孙宏磊 | 2011 | 浙江大学学报(工学版)2011，45，9： | 10 |
| 13 | 移动列车荷载作用下路轨系统及饱和半空间土体动力响应显示文摘利用Fourier变换对移动列车荷载作用下铁路系统和饱和半空间土体的动力响应问题进行研究。将整个系统分为上覆路轨系统和下卧土体分别求解,并通过应力、位移边界条件进行耦合。对于路轨系统,将钢轨简化为无限长弹性Euler梁;将枕木简化为连续质量块;对道渣层采用Cosserat模型。对于下卧饱和土体,由忽略土体自重的Biot波动方程出发,利用Fourier变换对Biot波动方程进行求解。在Fourier变换域内,联立铁路系统和下卧土体的动力方程,求解列车荷载作用下钢轨位移、加速度,土体位移、加速度及孔隙水压力表达式。利用数值积分方法对表达式进行Fourier逆变换,得到钢轨位移、加速度,土体位移、加速度及孔隙水压力在时域内的表达式。计算结果表明,水相介质与荷载移动速度都对路轨系统和土体动力响应有很大影响。当列车移动速度较低时,饱和多孔介质和弹性介质的位移响应仅在幅值上有区别,但当列车移动速度超过土体Rayleigh波速时,饱和多孔介质与弹性介质的动力响应有很大区别。 | 孙宏磊 蔡袁强 徐长节 | 2007 | 岩石力学与工程学报2007，26，8： | 9 |
| 14 | 飞机荷载作用下超载预压软土地基的长期沉降显示文摘为了研究超载预压地基在飞机荷载作用下的长期沉降,通过对温州淤泥质黏土进行室内循环三轴试验,建立饱和软黏土的累积塑性应变模型和累积孔压模型.利用层状弹性理论计算地基中的动偏应力,结合已建立的经验模型得到在交通荷载作用下软土地基的累积塑性应变和孔压消散应变.采用分层总和法计算飞机荷载作用下温州机场跑道超载预压地基的长期累积沉降,将计算沉降值与实测沉降值进行对比,验证了饱和超固结土不排水累积塑性应变模型和累积孔压模型的合理性. | 蔡袁强 刘新峰 郭林 孙宏磊 曹志刚 | 2013 | 浙江大学学报(工学版)2013，47，7： | 9 |
| 15 | 移动荷载下上覆弹性板饱和地基的动力响应显示文摘用半解析法对移动条形荷载作用下上覆弹性板饱和两相弹性介质的动力响应问题进行了研究。由忽略土粒压缩和土体自重的Biot波动方程出发,对荷载进行Fourier展开。假设响应函数形式,利用待定系数法求解了考虑固液耦合作用的两相介质在移动荷载作用下的土体位移,有效应力及孔压表达式。求解过程中考虑了土体和弹性板之间的相互作用,并假设土体与弹性板的竖向位移相等。通过计算给出了各参数对土体位移和孔压响应和的影响。数值结果表明弹性梁刚度对位移和孔压响应有较大影响。 | 蔡袁强 孙宏磊 徐长节 | 2008 | 计算力学学报2008，25，2： | 8 |
| 16 | 群桩基础引发饱和地基振动的近似解析解显示文摘建立了饱和半空间-群桩基础耦合动力近似解析模型,其中基桩考虑为欧拉梁,饱和地基采用Biot两相介质动力控制方程,二者在频率-波数域中利用桩-土相互作用点处的饱和地基柔度矩阵进行耦合,并采用快速傅里叶逆变换获得频域解答。分析了饱和地基中群桩基础的动力阻抗及刚性承台上施加简谐振动荷载时群桩基础引起的饱和地基振动响应。研究结果表明,荷载类型、激振频率以及地基渗透系数对饱和地基位移和孔压响应有明显影响。特别的,群桩基础动力阻抗峰值频率会随着地基渗透系数的增加而增大。 | 史吏 王慧萍 孙宏磊 潘晓东 | 2019 | 岩土力学2019，40，5： | 7 |
| 17 | 高能级强夯处理抛填路基的有效加固深度显示文摘高能级强夯的加固效果显著,应用范围越来越广泛,有效加固深度是评判加固效果和确定强夯方案的重要指标。以10000 kN·m高能级强夯加固某抛填路基工程为背景,采用FLAC 3D有限差分软件进行单点多次夯击的强夯数值模拟,以夯击后的应力为标准来计算有效加固深度。结果表明:随夯击次数的增加,有效加固深度先增大后稳定,6击后有效加固深度的增幅极小。经正交试验和极差分析得到土体参数对强夯有效加固深度的敏感性排序。落距和锤重与有效加固深度呈正相关关系,锤径则为负相关关系。锤重对有效加固深度的影响大于落距,在夯击能相同时,重锤低落所得到的累计夯沉量与有效加固深度均更大。提出强夯有效加固深度估算公式,并实现了量纲统一,该公式与模拟结果偏差较小。 | 赵家琛 吕江 赵晖 孙宏磊 | 2021 | 土木与环境工程学报(中英文)2021，43，5： | 7 |
| 18 | 高速公路边坡植被修复对土壤微生物群落的影响显示文摘以千黄高速淳安段为例,利用高通量测序技术比较了地表裸露区域和植被修复区域土壤微生物群落多样性差异.结果表明:(1)植被修复显著提高了土壤有机质含量;(2)地表裸露区域土壤细菌OTU数目和Shannon指数显著低于植被修复区域,两区域之间土壤细菌群落结构无显著性差异;(3)地表裸露区域土壤真菌OTU数目显著高于植被修复区域,但是Shannon指数显著低于植被修复区域,两区域之间土壤真菌群落结构具有显著性差异;(4)CCA分析结果显示土壤有机质含量是影响土壤真菌群落结构的主要因素.综合分析表明:植被修复过程中可能会增加土壤有机质含量,进而影响土壤微生物群落结构. | 吕江 赵晖 袁宗浩 潘晓东 孙宏磊 蔡袁强 | 2021 | 福建农林大学学报(自然科学版)2021，50，3： | 7 |
| 19 | 移动荷载下加筋道路系统的动力响应显示文摘将加筋道路的面层简化为弹性梁,加筋地基作为横观各向同性体,同时考虑了下卧土层孔隙水的影响,用半解析法对在匀速移动条形线荷载作用下的加筋道路体系的动力响应问题进行了研究.由忽略土粒压缩和土体自重的Biot波动方程出发,对荷载进行Fourier级数展开,假设了响应函数的级数形式,结合边界条件,由待定系数法求解了考虑固液耦合作用的加筋道路在移动荷载作用下的土体位移、有效应力及孔压表达式.求解过程中考虑了面层和加筋地基之间的相互作用,并假设两者在接触面处竖向位移相等.通过计算,分析了加筋率、筋材模量、荷载移动速度等对路面竖向位移的影响.数值分析结果表明,当加筋率在0.010~0.022时,对加筋效果的影响较大;加筋道路路面竖向位移随着荷载移动速度的增大而增大,达到峰值后迅速减小. | 刘飞禹 赵国兴 蔡袁强 孙宏磊 | 2007 | 浙江大学学报(工学版)2007，41，1： | 7 |
| 20 | 一种高速列车引起的地基振动解析解显示文摘为准确预测列车引起的地基振动,该文提出了一种新的轨道系统-饱和土地基解析分析模型。该文模型中轨道系统与饱和土地基接触面间采用与真实情况一致的位移与应力连续接触条件。轨道系统中钢轨与枕木分别采用无限长Euler梁与Kirchhoff薄板来模拟,路堤采用无限长矩形弹性层来模拟。轨道系统控制方程采用Fourier变换和Fourier级数展开相结合的方式进行求解。饱和土体半空间中引入Biot波动方程,并通过Fourier变换在变换域中进行求解。通过与现有研究成果对比发现,在高频荷载作用时,轨道系统与地基的简化接触条件会产生较大误差。另外,单相介质土体模型将明显低估地基的动力响应水平。 | 曹志刚 蔡袁强 孙宏磊 徐长节 | 2011 | 工程力学2011，28，10： | 6 |
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