|
|
|
题名
|
作者
|
年代
|
出处
|
被引量
|
| 1 | 重复加卸载条件下全风化泥质砂岩累积变形与湿化规律试验研究显示文摘全风化泥质砂岩强度低,遇水后易崩解、软化,表现出与一般填料不同的工程特性。采用X射线衍射试验分析土样矿物成分,采用压缩试验和平板荷载试验研究重复加卸载条件下土样累积变形与湿化规律,以指导现场压实控制。结果表明:(1)全风化泥质砂岩填土的压缩曲线在固结仪中呈下凹型,在平板荷载试验中呈上凸型,回弹曲线均呈下凹型;(2)第i+1次压缩–回弹曲线均位于第i次曲线下方,线形相似;(3)等载压缩次数增加,沉降增量递减,累积沉降增大,3次压实后,土体的残余变形趋于稳定;(4)超载压缩曲线将回归到首次压缩曲线的延长线上,具有记忆效应;(5)重复荷载越大,单次压缩总变形和永久变形越大;(6)重复荷载作用后的压实填土遇水产生湿化沉降;(7)湿化土的压缩–回弹曲线均呈下凹型,超载越高,相同荷载作用下的变形越小。现场压实过程中,增加压路机能量比增加压实次数可取得更好的压实效果。 | 周德泉 肖宏宇 雷鸣 夏兼 孙义 | 2013 | 岩石力学与工程学报2013，32，3： | 11 |
| 2 | 掺砂改良高液限土物理力学特性的试验研究显示文摘从无侧限抗压强度、直剪强度、加州承载比、含水率、无荷膨胀率、压缩性能的角度研究了掺砂改良高液限土的物理力学特性.研究结果表明:掺砂后改良土无侧限强度和直剪强度有较大提高,并存在一个较优的掺砂比例范围;在93%大压实度下,CBR值随着掺砂量的增加而增大,改良土CBR值均满足规范要求;掺砂改良高液限土干湿循环后最终稳定含水率随着掺砂量的增大而减小、膨胀性能减弱、压缩性能减弱;从改良物理力学特性指标及掺砂成本等方面综合考虑,掺砂改良高液限土掺砂比例宜为20%左右. | 兰恒水 雷鸣 肖雁征 夏兼 | 2016 | 南京工程学院学报(自然科学版)2016，14，4： | 10 |
| 3 | 广佛肇高速公路大直径嵌岩桩承载力试验研究显示文摘采用自平衡试桩法获得了广佛肇高速公路3根大直径嵌岩桩的荷载-位移曲线,并等效转换为传统静载荷试验的荷载-位移曲线,分析了3根试桩的荷载传递规律以及单桩极限承载力的构成,并将极限端阻力和极限侧阻力与经验计算方法进行了对比分析。结果表明:三根试桩的等效Q-s曲线均为缓变型,无明显拐点,试桩处在弹性压缩阶段,承载力设计值较为保守,安全储备大;桩顶在极限加载条件下,端阻力和侧阻力近似相等且均得到较好的发挥;中风化岩层对嵌岩桩的侧摩阻力提升效应明显,而当桩端进入微风化岩层时侧摩阻力变化不大,且桩端阻力没有显著的提升,故当中风化岩层能提供足够的极限承载力,则嵌岩桩桩端可不进入微风化岩带,从而有效节省工程造价。 | 夏兼 徐福建 | 2018 | 水利与建筑工程学报2018，16，5： | 2 |
| 4 | 亚热带季风气候条件下高边坡稳定性远程实时监测系统显示文摘针对粤西亚热带季风气候区雨季长、日照辐射大的特点,设计开发了一套高边坡稳定性远程实时监测系统,包括:力学传感器、数据采集与处理器、无线传输装置、太阳能供电系统以及信息化管理平台等五部分。该系统应用于广东云罗高速某边坡工程稳定性远程实时监测中已一年有余,至今运营状况良好,充分说明所研发的太阳能供电系统能解决监测设备的长期稳定供电问题。结合当地降雨与边坡施工情况,对监测数据进行分析,结果显示该系统对降雨和工程扰动的敏感度较高,可有效监测边坡稳定性状态。该系统的成功应用表明其较好解决了亚热带季风气候区雨季长、日照辐射大所带来的边坡稳定性监测问题,具有广泛的推广应用前景。 | 雷鸣 陆仪启 周翠英 刘镇 徐一鸣 夏兼 | 2015 | 中山大学学报(自然科学版)2015，54，1： | 2 |
| 5 | 锚索桩板墙土压力分布和变形特性现场试验研究显示文摘以云罗(云浮—罗定)高速公路为背景,对锚索桩板墙支挡高路堤进行现场试验,通过对锚索桩板墙的设计、传感器的埋设和测试及工况划分,在不同工况下对土压力分布、桩身位移进行测试,分析了锚索拉力和桩身位移随填土高度和时间的变化规律。结果表明,填土工况下,土压力、锚索拉力和桩的位移随着填土高度的增大而增大;锚索张拉工况下,随着锚索位置的提高,土压力逐渐向上移动,桩的位移整体向山侧移动,位移值上大下小,最大值在桩顶;工后观测工况下,随着时间的推移,土压力有变化但其分布基本不变,桩的位移向河侧移动,且位移值上大下小。 | 夏兼 周德泉 | 2015 | 公路与汽运2015，，3： | 1 |
| 6 | 高边坡体稳定性三维监控系统优化研究显示文摘高边坡稳定性三维监测系统的合理布置可提高边坡体监测的可靠性,在确保边坡安全稳定的同时节省工程监测成本。基于最优控制理论的基本原理,通过三维数值模拟,在预应力锚索加固优化的基础上,提出了一种预应力锚索监测系统和测斜仪的综合优化布置方法,以实现边坡加固和预应力锚索监测系统与测斜仪的联合监测预警,并依托广东某高速公路的边坡工程进行了优化设计。结果显示,此种优化方法能合理利用材料和空间、控制工程费用,并有效防止重复监测、漏测等现象,令监测区域最大程度地覆盖边坡体,实现边坡体的有效监测。 | 徐一鸣 潘艺 杨旭 周翠英 刘镇 雷鸣 夏兼 | 2015 | 土工基础2015，29，3： | 1 |
| 7 | 富水隧道“三缝”渗漏水问题及其解决方案创新研究显示文摘在隧道工程中,施工缝、伸缩缝、沉降缝是渗漏水问题的易发部位。特别是富水隧道,渗漏水发生概率会成倍增加,对隧道工程安全产生了一定的威胁。本文就结合鼎湖山2号隧道工程,探讨了常规“三缝”潘漏水问题的解决方案,为富水隧道工程安全提供了一定的帮助。 | 夏兼 | 2016 | 城市建筑2016，0，15： | 0 |
| 8 | 基于CBR和回弹模量的级配碎石级配优化设计及施工质量控制显示文摘为了降低半刚性基层开裂损坏,可以增设级配碎石过渡层,或采用级配碎石柔性基层。本文开展了基于室内CBR、回弹模量试验级配碎石的级配设计及优化,并在广佛肇高速公路上修筑了3种不同路面结构形式的试验路,进行了现场压实度、承载板法回弹模量和弯沉等现场检测试验,试验结果表明:级配碎石级配优化设计时,CBR值指标偏低,较易满足规范要求,单一的CBR指标难以保证其充分发挥路用性能;以CBR值为基础,回弹模量值作为第二控制指标,可以增加级配碎石(底)基层的强度,降低弯沉,更好地保证级配碎石(底)基层的路用性能。通过对其回弹弯沉和顶面当量回弹模量的测试,发现级配碎石柔性基层路面结构具有优良的路用性能。 | 夏兼 | 2017 | 华东科技(学术版)2017，0，2： | 0 |
您所在的机构暂未开通此部分的功能，请联系管理员