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| 1 | 高速球轴承的生热分析显示文摘在结合球轴承的拟静力学和生热分析的基础上,对球轴承各热源分别进行生热计算,得到了高速球轴承各个单元间的局部生热和轴承总生热,分析了输入转速、载荷等多种参数对轴承各单元间的局部生热和总生热的影响,结果显示球轴承的生热绝大部分来自球与内圈滚道的自旋生热,并且转速、轴向载荷和内圈沟曲率系数对生热的影响最大.同时将球轴承作为一个整体用现有经验公式计算轴承生热,其结果严重偏离台架功耗试验结果,而从局部热源出发计算轴承总生热更为准确,为轴承的三维温度场计算、润滑油油量选择等奠定了良好的基础. | 陈观慈 王黎钦 古乐 郑德志 | 2007 | 航空动力学报2007，22，1： | 50 |
| 2 | 纳米级金属粉改善润滑油摩擦性能的研究显示文摘在MPX200实验机上考察了粒径为20-30nm的铜粉和锡粉加入QD30润滑油后的摩擦性能,结果表明该铜粉能够提高QD30润滑油的极压性能,而将铜粉和锡粉一起加入该润滑油则效果更佳。 | 张志梅 古乐 齐毓霖 梁风 | 2000 | 润滑与密封2000，25，2： | 37 |
| 3 | 航空发动机高速球轴承动态特性分析显示文摘高速滚动轴承的动态特性对航空发动机转子系统的性能有重要的影响,为尽可能真实模拟轴承实际运转情况,建立轴承零件相互作用模型得到各零件之间力和力矩,使用较精确的弹流模型计算拖动力,采用拟动力学法建立任意受载的球轴承动力学分析模型,提出了工程中非线性方程组的高效解法。编制调试了计算程序READ(Rolling Element bearing Advanced Dynamics tool),以276927NK1W1(H)航空轴承为算例分析了工况参数和结构参数对滚动轴承动态特性的影响规律,最后通过Gupta的动力学程序算例验证了程序的准确性。轴承动态特性的研究为研究航空发动机转子-轴承集成系统动态性能分析奠定了基础。 | 王黎钦 崔立 郑德志 古乐 | 2007 | 航空学报2007，28，6： | 39 |
| 4 | 高速圆柱滚子轴承工作温度研究显示文摘将滚子与套圈滚道摩擦生热视为移动热源,建立了高速圆柱滚子轴承温度场计算模型;使用ANSYS的APDL语言发展了轴承工作温度分析的参数化程序,输入热流密度等边界条件,程序能够自动建模精确的分析高速圆柱滚子轴承工作温度.以一个型号轴承为例,分析了不同工况参数对轴承工作温度的影响,结果显示轴承内圈转速、径向载荷和润滑油入口油温对轴承工作温度影响显著. | 王黎钦 陈观慈 古乐 郑德志 | 2008 | 航空动力学报2008，23，1： | 40 |
| 5 | 科技创新能力对经济高质量发展影响路径量化研究显示文摘选取创新投入、创新环境、创新潜力、创新贡献、创新产出构建科技创新能力体系,选取经济结构、规模、效益、地位、红利,资源配置及绿色经济建设作为经济高质量发展的评判维度,构建科技创新能力与经济高质量发展的SEM模型,量化剖析科技创新能力构成要素对经济高质量发展的影响路径,经模型测量结果如下:①创新投入是营造创新环境,激发创新潜力的重要保障;②激活创新潜力,提升创新贡献是提高创新产出的关键环节;③提高创新产出能力是夯实高质量发展的基础,是优化经济结构、规模,提升经济地位与效益的重要路径;是实现高效资源配置,激发绿色经济建设,推进经济红利共享的有效途径。 | 赵丽霞 阿拉腾额古乐 | 2019 | 科学管理研究2019，0，4： | 31 |
| 6 | 3D激光熔覆陶瓷-金属复合涂层温度场的有限元仿真与计算显示文摘通过建立移动激光高斯热源作用下三维熔覆温度场的计算机数值分析模型 ,在分析过程中引入了复合材料热物性参数的计算方法 ,考虑了相变潜热和辐射对流散热等因素 ,用ANSYS中的ADPL语言编制了相应的计算机程序 ,具有较高的计算精度。在不同的工艺参数条件下 ,用该模型对激光熔覆陶瓷 金属复合涂层温度场进行了分析计算 ,得出了熔覆过程中试样表面、端面的温度等值线分布和温度梯度分布 ,预测了熔池的轮廓、热影响区的形状、交界面的结合情况等 ,为研究激光熔覆陶瓷 金属复合材料涂层的覆层成型和凝固机制、根据熔覆层的材料设计要求选择激光熔覆工艺参数等提供了依据。 | 应丽霞 王黎钦 陈观慈 古乐 郑德治 李文忠 | 2004 | 金属热处理2004，29，7： | 29 |
| 7 | 航空发动机高速滚子轴承动态特性分析显示文摘高速滚子轴承的动态特性对航空发动机转子系统的性能有重要的影响,为得到较准确的轴承动态性能,采用拟动力学法建立承受四自由度载荷的滚子轴承动力学分析模型,模型中各零件之间的力和力矩由建立的轴承零件相互作用模型计算得到,并使用较精确的弹流模型计算拖动力,给出了非圆滚道轴承动态性能的计算方法。通过算例分析了工况参数和结构参数对滚子轴承动态特性的影响规律,最后通过实验结果验证了程序的可靠性。滚子轴承动态特性的研究为研究航空发动机转子-轴承动态性能耦合分析奠定了基础。 | 崔立 王黎钦 郑德志 古乐 | 2008 | 航空学报2008，29，2： | 28 |
| 8 | 固体自润滑复合材料研究进展及其制备技术发展趋势显示文摘综述了固体自润滑复合材料的制备技术、发展现状与应用,比较分析了自润滑复合涂层制备方法的优点和不足,提出了激光熔覆技术在制备自润滑复合涂层方面的优势及应用前景。 | 王黎钦 应丽霞 古乐 张三川 | 2002 | 机械工程师2002，，9： | 27 |
| 9 | 损伤控制理念在严重四肢骨折伴多发伤中的应用显示文摘目的 :探讨损伤控制理念在严重四肢骨折伴多发伤治疗中的应用和临床效果。方法 :回顾性分析2009年7月至2012年7月应用损伤控制理念指导下治疗严重四肢骨折伴多发伤患者30例(损伤控制组),男20例,女10例;年龄20~60岁,平均(34.03±12.81)岁;损伤严重程度评分(ISS)26~54分,平均(35.00±12.81)分。以2006年6月至2009年6月间采用传统手术方式(早期全面处理原则)治疗严重四肢骨折伴多发伤患者30例为对照组,男23例,女7例;年龄18~65岁,平均(34.23±11.04)岁;ISS评分26~51分,平均(35.56±11.04)分。分别对两组年龄、性别、ISS评分、Gustilo分级、手术时间、手术出血量、输血量、术后并发症及死亡率等进行对比分析。结果:损伤控制组中存活28例,死亡2例(6.7%),术后发生并发症6例(成人呼吸窘迫综合征2例,多器官功能衰竭1例,弥撒性血管内凝血1例,伤口感染2例)。对照组中存活22例,死亡8例(26.7%),术后发生并发症13例(成人呼吸窘迫综合征4例,多器官功能衰竭2例,弥撒性血管内凝血2例,术后感染3例)。对两组年龄、性别、ISS评分、Gustilo分级、并发症比较差异无统计学意义(P〉0.05),两组死亡率、手术时间、手术出血量、输血量比较差异有统计学意义(P〈0.05)。结论:损伤控制理念用于治疗严重四肢骨折伴多发伤患者,有利于对患者进行迅速有效的救治,可提高生存率,减少并发症,临床疗效显著。 | 巴音额古乐 金鸿宾 黎明 | 2015 | 中国骨伤2015，28，9： | 24 |
| 10 | 超低温环境固体润滑研究的发展现状显示文摘根据研究工作积累和文献资料调研 ,对 12 0 K以下超低温环境固体润滑研究的发展现状进行了归纳和分析 ,介绍了超低温环境的特性及相应的摩擦学测试手段 ,将超低温环境按照超低温液体介质和超低温真空 2种情况分类 ,结合在超低温滚动轴承中的应用情况分别阐述了在不同超低温环境下常用固体润滑剂的摩擦学特性 .认为超低温固体润滑研究领域必将成为摩擦学研究的热点问题之一 ,现已取得一些有应用价值的成果 。 | 古乐 王黎钦 李秀娟 齐毓霖 | 2002 | 摩擦学学报2002，22，4： | 20 |
| 11 | 负游隙对高速高温薄壁圆柱滚子轴承动态性能的影响分析显示文摘计算了圆柱滚子轴承径向游隙为负值时的等效径向预紧载荷,并考虑等效径向预紧载荷下的套圈弹性变形,通过求解包含套圈弹性变形-接触变形-等效径向预紧载荷的非线性方程组,得到负游隙圆柱滚子轴承内部的载荷分布情况,以及负径向游隙带来的套圈周向应力.以此分析了负游隙对轴承承载性能及疲劳寿命的影响.结果表明:负径向游隙能够有效降低轴承打滑率,但同时也会降低轴承疲劳寿命,因此在负游隙设计时需同时考虑打滑率和轴承寿命,选择恰当的负游隙. | 毛宇泽 王黎钦 古乐 | 2016 | 航空动力学报2016，31，11： | 18 |
| 12 | 聚苯酯填充聚四氟乙烯复合材料摩擦学行为研究显示文摘采用聚苯酯(Ekonol)、Ekonol/PAB纤维增强聚四氟乙烯(PTFE)制备利用转移膜润滑的摩擦副材料,并研究了两组材料在干摩擦条件下与9Cr18轴承钢对摩时的摩擦学性能;运用扫描电镜分析了两组材料磨损表面形貌和磨损机理。结果表明:随着Ekonol含量的增大,Ekonol填充PTFE复合材料的摩擦因数逐渐增大,当Ekonol质量分数超过25%时摩擦因数略有下降,磨损方式由以犁削磨损为主转变为以疲劳磨损为主;而Ekonol/PAB纤维填充PTFE复合材料的摩擦因数,随Ekonol含量的增大而增大,磨损方式由以粘着磨损为主转变为以疲劳磨损为主。Ekonol/PAB纤维填充PTFE复合材料的摩擦学性能优于Ekonol填充PTFE复合材料。 | 贾晓梅 王黎钦 古乐 郑德志 齐毓霖 | 2005 | 润滑与密封2005，30，5： | 17 |
| 13 | 高速球轴承打滑的临界负荷研究显示文摘对高速球轴承滚动体受力分析,得出其打滑机理.建立轴承零件相互位置关系模型确定了各零件的理论转速.用拟静力学和拟动力学结合的方法计算承受联合负荷球轴承的临界轴向负荷.以276927NK1W1(H)航空轴承为算例,研究了承受不同载荷的临界负荷.结果表明径向载荷对临界负荷值的影响较大;当保持架转速明显趋于平稳且承载滚动体不发生打滑时,得到承受联合负荷轴承的临界负荷.用Gupta的典型算例和Poplowski的试验结果对该方法的可靠性进行了验证. | 崔立 王黎钦 郑德志 古乐 | 2007 | 航空动力学报2007，22，11： | 17 |
| 14 | 多通道大容量高速数据采集系统显示文摘在国家重点工程《型号工程全机液压导管脉动应力测试与数据处理分析系统》的研究中 ,作者采用2 0世纪 90年代的先进的技术及有效的算法 ,解决了多通道、大容量微弱信号的高速采样及实时数据处理和大数据量 [一次采样最多 36 0MBytes]的实时存盘等技术难题 .数据的后处理也比传统的处理方法提高了近 10倍 。 | 郭四稳 古乐野 | 2001 | 四川大学学报(自然科学版)2001，38，1： | 16 |
| 15 | 真空条件下GCr15钢摩擦磨损性能研究显示文摘为研究登月车轴承内部摩擦磨损机理,研制了真空球盘式摩擦磨损试验机,并在常压和真空(真空度为6×10^(-3)Pa)条件下试验研究了GCr15钢球/GCr15钢盘配副的摩擦磨损性能。结果表明:真空条件下摩擦面之间的高温使得试件剪切强度和粘着力降低,从而摩擦系数低于常压下。而真空条件下配副更易发生粘着,产生的磨屑更多,磨损量更大。 | 宋宝玉 古乐 邢恩辉 | 2004 | 哈尔滨工业大学学报2004，36，2： | 13 |
| 16 | 高速圆柱滚子轴承生热研究显示文摘通过对高速圆柱滚子轴承拟静力学和生热的分析,编制了高速圆柱滚子轴承生热分析程序,对圆柱滚子轴承内部各热源分别进行生热分析,得到滚子轴承各个单元间的局部生热和轴承总生热。以一个型号轴承为例,分析了转速、载荷等多种工况参数对轴承局部生热和总生热的影响,结果显示内圈转速、径向载荷以及润滑油的入口油温对轴承生热的影响较大。轴承的生热分析为轴承的三维温度场分析、润滑油参数的选择等奠定了良好的基础。 | 王黎钦 陈观慈 古乐 郑德志 | 2007 | 润滑与密封2007，32，8： | 12 |
| 17 | 石墨填充聚四氟乙烯基复合材料的摩擦学性能显示文摘为了研制PTFE基粘弹-摩擦型阻尼材料,采用机械共混-冷压成型-烧结的工艺制备了石墨、聚苯硫醚、聚醚醚酮混合填充PTFE基复合材料,利用环-块式磨损试验机,在干摩擦条件下考察了复合材料的摩擦学性能,并用扫描电镜观察了磨损表面形貌,研究了复合材料的磨损机制。结果表明:PTFE含量不同的复合材料,随石墨填充量的增大,摩擦因数和磨损率的变化趋势不同,磨损主要由犁削、粘着和疲劳剥落中的一种或几种引起;适当配比的PTFE基复合材料具有较好的摩擦阻尼性能,能够满足粘弹-摩擦阻尼材料的要求。 | 李文忠 王黎钦 古乐 郑德志 | 2006 | 润滑与密封2006，31，4： | 12 |
| 18 | CSCW环境中动态信息感知技术显示文摘动态信息的感知对CSCW系统中的协同工作有直接的影响 ,本文通过对动态信息的敏感度和迟钝性的定义 ,提出利用协作感知的敏感性和迟钝性设计感知通道 ,可以很好地处理动态信息的感知。通过提高重要信息的敏感度和降低干扰信息敏感度来提高动态信息的感知效果 ,促进协同工作效率的提高。 | 赵亚伟 张海盛 古乐野 | 2003 | 计算机应用2003，23，4： | 12 |
| 19 | 氮化硅陶瓷表面DLC膜的高温摩擦学性能显示文摘利用离子注入与沉积工艺在氮化硅陶瓷盘表面制备了厚约500 nm的类金刚石碳膜(DLC膜)。采用有限元模型模拟计算了DLC膜的热应力,分析了不同工作温度下薄膜热应力的大小和分布;利用高温球盘摩擦试验机考察了陶瓷盘表面DLC膜的摩擦磨损特性;将表面沉积DLC膜的氮化硅陶瓷球经历不同温度循环后分别装入满装角接触轴承,测试了轴承的滚动摩擦力矩。试验结果表明:在常温到350℃范围内,氮化硅陶瓷表面的DLC膜可降低滑动摩擦因数和轴承的滚动摩擦力矩值,但随着温度的升高,DLC膜的磨损寿命变短。在经历400℃热循环后,陶瓷表面DLC膜在热应力和机械力的共同作用下起皱、脱落,配副摩擦恢复到未镀膜水平。 | 卓会丹 宋宝玉 古乐 | 2011 | 中国表面工程2011，24，4： | 11 |
| 20 | 考虑径向间隙和表面波纹度的滚子轴承转子系统非线性动力学行为研究(英文)显示文摘滚子轴承支承的转子系统由于赫兹接触轴承力、径向间隙、轴承表面波纹度等会使系统的动力学行为非常复杂,本文推导了承受四维载荷的滚子轴承的非线性轴承力和力矩,建立了滚子轴承支承的转子系统的四自由度动力学方程,使用Newmark-β法和Newton-Laphson法求解方程,通过振动响应的分岔图、Poincarè映射图、频谱图、轴心轨迹研究了转子系统的动力学特性。研究结果表明随转速变化滚子轴承-转子系统可能经历拟周期失稳、倍周期分岔失稳和混沌失稳。径向间隙、滚子轴承的表面波纹度、阻尼、径向力和不平衡力对系统的动力学特性影响较大。径向间隙增大系统的非线性增强,失稳区域增多且失稳范围变宽,文中给出了各轴承零件表面波纹度引起的振动频率及出现宽频噪声进入混沌的轴承零件表面波纹度阶数。合理选择和优化参数可以避免转子系统失稳。 | 王黎钦 崔立 郑德志 古乐 | 2008 | Chinese Journal of Aeronautics2008，21，1： | 11 |
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