|
|
|
题名
|
作者
|
年代
|
出处
|
被引量
|
| 1 | 弯道混凝土护栏碰撞特性的优化设计显示文摘平曲线半径不足400m的弯道是交通事故率最高的路段,由于缺乏对弯道护栏的研究,人们不得不在弯道上长期使用直道护栏。要改变目前这种无论弯道、直道,均一律使用直道护栏的不合理现象,就必须获得弯道半径为400m时的混凝土护栏最佳尺寸参数。为此,以NJ型混凝土护栏尺寸参数为参考基础,以防撞等级为SS级的护栏为研究目标,以大型客车总质量为18t、碰撞速度为80km/h、碰撞角度为20°的碰撞条件为研究工况,基于eta/VPG及Ls-dyna软件平台及'汽车-护栏-弯道'一体化车-路系统动力学模型,联合应用正交试验设计方法及动态显式有限元方法,以客车后轮抬高量为考核指标,对控制弯道混凝土护栏截面形状的6个设计变量,应用L25(56)正交试验表安排仿真试验,借助SPSS统计软件包,对仿真试验结果进行了方差分析,找出了各因素对结果的影响程度,并据此确定了弯道混凝土护栏的最佳尺寸参数。对25组仿真试验结果的分析发现,大型客车撞击弯道半径为400m的混凝土护栏时,发生的弯道事故全是翻车事故,且主要表现为客车翻越混凝土护栏而坠向护栏外侧悬崖的事故模式。优化设计结果表明,增加混凝土护栏的高度是抑制大型客车翻越护栏的重要途径,合理的弯道混凝土护栏尺寸参数,可以将翻车事故控制在护栏内侧,以避免重大恶性事故的发生,且控制弯道混凝土护栏截面形状的6个设计变量对弯道事故的影响,存在如下优先级关系:下斜坡高度>底部凸缘高度>上斜坡高度>顶部宽度>下斜坡宽度>上斜坡宽度,即高度的影响较宽度的影响要显著,下斜坡高度的影响又较上斜坡高度的影响显著。 | 雷正保 彭作 刘兰 侯石静 | 2009 | 振动与冲击2009，28，5： | 20 |
| 2 | 轻型客车车身的翻滚安全性设计方法显示文摘为解决轻型客车车身的翻滚安全性设计难题,结合柳州五菱汽车有限责任公司自主开发的GL6460L轻型客车的车身设计,将FMVSS216法规要求移植到客车立柱的设计中,建立了轻型客车立柱的碰撞分析有限元模型,研究了不同截面形状、壁厚对立柱碰撞特性的影响规律,确定了适合GL6460L轻型客车的立柱参数,然后,按照ECE R66/00法规对车身段(门型框架)的摆锤试验要求,建立了GL6460L轻型客车门型框架的摆锤试验仿真模型,考察了门型框架的抗撞特性,最后,根据ECE R66/01法规对客车整车翻滚安全性的要求,考察了GL6460L轻型客车的整车翻滚安全性.结果表明,用本方法确定的立柱参数,既能够满足ECE R66/00法规对客车车身段的摆锤试验要求,又能满足ECE R66/01法规对客车整车的翻滚要求,从而为轻型客车车身的翻滚安全性设计提供了一种方法. | 雷正保 付爱军 杜青云 侯石静 | 2009 | 长沙交通学院学报2009，25，1： | 16 |
| 3 | 定墩长间断式直道混凝土护栏的最优结构参数显示文摘为获得定墩长间断式直道混凝土护栏的最佳尺寸参数,应用正交试验设计方法,以间断式直道混凝土护栏的5个截面参数为设计变量,每个设计变量考虑了5个水平,基于建立的汽车-护栏碰撞系统动力学模型及LS-DYNA软件,对间断式直道混凝土护栏的25组不同截面参数组合进行了汽车碰撞仿真试验,研究了25组截面参数组合对汽车碰撞过程的影响。仿真结果表明:有2组参数组合的护栏同时满足轮胎完好,护栏完整,头部损伤指标小于1 000的碰撞要求,因此,只要设计参数合理,定墩长间断式混凝土护栏具有较强的吸能能力与引导失控车辆返回正确行驶方向的导向能力,具有良好的工程应用特性。 | 雷正保 侯石静 周志刚 余进修 彭作 | 2008 | 交通运输工程学报2008，8，4： | 7 |
| 4 | 甲型H1N1流感的中医学病因与发病研究显示文摘甲型H1N1流感发生后中医界积极应对,从临床表现到传变规律,从病机特征到运气分析,从辨证论治到经验总结,中医学者从不同层面开展研究,积极探索防治规律。综合公开发表的文献,深入研究各临床医家的诊疗经验及其学术思想,中医学对于甲型H1N1流感病因与发病的认识,可以从温病学说、瘟疫学说和运气学说三个角度和方面展开。 | 翟志光 侯石 | 2012 | 中国中医基础医学杂志2012，18，9： | 3 |
| 5 | 农村公路生命防护工程低成本柔性护栏研究显示文摘为设计出一种适用于中国农村公路的低成本柔性护栏,文章针对农村公路路侧防撞设施安全隐患较多的现状,以国家相关标准为设计依据,运用有限元数值分析方法,建立汽车-护栏有限元碰撞分析模型;并利用正交试验设计方法对缠绕挂接式柔性护栏进行尺寸优化设计,得到柔性护栏的最优尺寸组合为立柱间距3 500mm、立柱截面尺寸95mm×45mm、立柱壁厚3mm;对最优尺寸进行安全性验证和经济性分析得出:小型客车质心最大加速度为11.4g,中型客车和中型货车的横向动态最大偏移量分别为910、814mm,护栏安全性良好;优化后的柔性护栏造价约100元/m,经济性良好,适合在农村公路生命防护工程中推广应用。 | 雷正保 苟明兴 李永汉 侯石静 | 2017 | 合肥工业大学学报(自然科学版)2017，40，12： | 3 |
| 6 | 道路抗撞结构立柱动态冲击试验用新型台车的私人订制显示文摘为设计出一种适用于道路抗撞结构(即护栏)立柱动态冲击试验的新型台车,文中以《National Cooperative Highway Research Program Report 350》和《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05-01—2013)为新型台车设计参考依据,并基于有限元数值分析法将《德国2020高技术战略》中私人订制设计理念融入新型台车设计,即参考汽车理论和汽车设计,在新型台车质心前后对称地设计配重盒并通过添加配重块的方式实现了台车的私人订制,使其质量可在1.1~1.8 t范围内变化。分别建立了新型台车-立柱和传统台车-立柱有限元动态冲击模型进行对比分析及新型台车极限工况分析,得出:传统台车质量固定,不能很好地完成抗撞结构不同立柱的动态冲击试验,试验时加速度较大,且试验局限性较大;新型台车在试验时具有加速度小、使用灵活方便、节约成本等优点。此外,新型台车可实现对法规中所有立柱动态冲击试验的全覆盖,还能用于防撞垫、护栏端头等抗撞结构的100 km/h正面碰撞试验,具有良好的耐撞性和适用性,适合在抗撞结构立柱动态冲击试验中推广使用。 | 舒志鹏 雷正保 苟明兴 侯石静 | 2019 | 机械设计2019，36，7： | 2 |
| 7 | 先隧后站隧道施工法对相邻地铁车站基坑支护结构的影响及处理措施显示文摘在地铁线路施工组织筹划中,一般先施工车站,后施工区间隧道。当地铁车站基坑开挖晚于相邻矿山法区间隧道施工时,车站基坑支护结构背后土体脱空,将导致支护结构受力形态发生变化,须对支护体系的安全性、稳定性进行计算分析。基于此,文章以西安地区某地铁项目为研究背景,对先隧后站的施工工况进行了理论计算及有限元分析,得出采取在支护结构背后设置反力支撑的措施可以有效地减小支护结构内力,并可以保证基坑支护结构的安全性及稳定性的结论,可为类似工程提供一定的参考和借鉴。 | 夏冬 侯石悦 | 2023 | 工程技术研究2023，8，3： | 2 |
| 8 | 遗传算法与蚁群算法在PID优化中的应用比较显示文摘针对控制中PID优化问题,分别用遗传算法和蚁群算法进行了寻优,并进行参数调试比较,得出2种算法都可以进行寻优,但遗传算法操作上要比蚁群算法简单得多,而且收敛速度比蚁群算法快的结论。 | 许骏马 侯石超 何伟光 崔鹏飞 | 2013 | 机电信息2013，，15： | 2 |
| 9 | 预估模糊PID控制在植物实验室变风量空调系统中的应用显示文摘在人工控制环境条件下开展植物的生长实验,其中培养环境的人工智能控制是必备的条件。商业出售的植物生长培养箱体积较小,无法满足木本植物的实验要求,一般要按用户要求设计定制。作为非标、体量较大,且对温度、湿度、光照、光质和光照周期等生长环境控制精度要求较高的植物生长实验室,自控系统是至关重要的构件。笔者通过模糊控制原理实现对主控制器3个PID参数的在线自动调节,再通过史密斯副控制器有效消除了系统的惯性和延迟性。将该控制器实际运用于植物实验室变风量空调系统中,首先对变风量空调系统的各控制环节建立数学模型,其次通过Matlab/Simulink软件对变风量空调系统的温度控制回路进行仿真,最后根据仿真结果验证了该控制器可以解决植物实验室变风量空调中传统PID控制难以解决的滞后性、调节时间长和超调量大的缺点。 | 侯石超 张九根 | 2013 | 南京林业大学学报(自然科学版)2013，37，6： | 2 |
| 10 | 部分临床常用中药的生殖毒性研究概况显示文摘妊娠用药禁忌为中药用药禁忌之一,为了正确掌握部分中药生殖毒性研究情况,推动临床合理用药,尽量减少或避免生殖毒性的发生,本文总结并归纳了具有生殖毒性的代表性临床常用中药近年来的研究进展,包括其有效部位或有效成分、给药剂量、生殖毒性作用特点及可能的机制等,以期为中药生殖毒性的深入研究提供参考。 | 李烨 侯石 靳洪涛 王爱平 | 2014 | 癌变.畸变.突变2014，26，6： | 1 |
| 11 | 超固结土静止侧压力系数的确定显示文摘本文讨论了在侧向变形ε2=ε3=0的条件下,超团结土的加载、卸载的应力路径。提出了根据室内试验成果确定原位静止倒压力系数的方法。 | 侯石涛 丁小学 | 1996 | 工程勘察1996，24，3： | 1 |
| 12 | 干扰素基因刺激因子(STING)及其激动剂的研究进展显示文摘干扰素基因刺激因子(stimulator of interferon genes,STING)作为参与固有免疫反应的关键信号转导分子,被来自病原体和宿主的胞质DNA触发,在诱导Ⅰ型干扰素和促炎性细胞因子分泌、防御病毒及胞内细菌感染、调节体内自发性抗肿瘤免疫反应产生过程中发挥重要功能。STING激动剂能够有效治疗病原体感染和癌症。近10年来,对STING及其激动剂的研究发展迅速。本文从STING的结构和激活、cGAS-STING通路的机制等方面概述了STING的最新研究进展,尤其对STING激动剂进行了概述,重点分析了STING与其激动剂复合物的晶体结构以及STING激动剂的构效关系,并总结了研发STING激动剂所面临的严峻挑战,试图为设计和发现小分子STING激动剂提供思路。 | 常佳佳 侯石 闫心林 肖军海 | 2021 | 药学学报2021，56，7： | 1 |
| 13 | 用袖珍贯入仪确定土的不排水强度和结构强度系数显示文摘本文导出了PT型袖珍贯入仪的贯入阻力pt与土的不排水强度C_u或无侧限抗压强度qu的理论公式和相关方程,并讨论了确定土的结构强度问题。 | 侯石涛 丁晓学 | 1989 | 工程勘察1989，17，2： | 1 |
| 14 | 猪繁殖与呼吸综合征疫苗的发展现状及mRNA疫苗前景显示文摘猪繁殖与呼吸综合征是猪的重要疫病之一,病猪通常双耳发绀呈蓝紫色,又称猪蓝耳病,这是一种已经造成巨大经济损失的重大疫病,其病原体是一种极易变异与重组的病毒——猪繁殖与呼吸综合征病毒。针对其最重要的防控手段是疫苗接种。已经获批上市的灭活疫苗与减毒活疫苗,以及正在探索中的亚单位疫苗、DNA疫苗等新型疫苗尚无法实现根除该病。mRNA疫苗因其突出的安全、有效、高产及便利等特点,极可能实现对猪蓝耳病的完全预防。论文综述了猪繁殖与呼吸综合征的防控现状、mRNA疫苗的研究进展以及mRNA疫苗用于该种疫病的可能性分析,为猪繁殖与呼吸综合征的防控思考了新的方向。 | 周洛译 孙跃峰 侯石桐 张杰 | 2023 | 动物医学进展2023，44，12： | 1 |
| 15 | 蛋白酪氨酸激酶6抑制剂的研究进展显示文摘蛋白酪氨酸激酶6(PTK 6)是一种细胞内的非受体型Src相关酪氨酸激酶。在对乳腺癌、卵巢癌、鼻咽癌、非小细胞肺癌和前列腺癌的研究中发现,PTK6可以诱导肿瘤细胞的增殖、侵袭和转移,PTK6在上述类型肿瘤的发展过程中发挥着重要作用,因此,抑制PTK6的活性可有效地控制肿瘤的发生发展。PTK6是一个非常有价值的潜在的癌症治疗靶点。本文主要对近年来关于PTK6抑制剂的研究进展做一综述。 | 梁迪 曲兆洁 侯石 杨晓虹 张新茹 | 2016 | 中国药物化学杂志2016，26，5： | 1 |
| 16 | 城乡工业与民用建筑工程勘察动向显示文摘一、高层建筑的勘察评价 近来,高层、超高层建筑在我国大中城市大量兴建,它的勘察评价是城市工程地质勘察中的一个极具现实意义的课题。屈儒敏等以卅层贵州饭店为例,介绍了一个岩溶场地高层建筑的勘察评价与岩土工程实例。林宗元“对超高层建筑地基勘察技术标准的设想与建议”一文。 | 侯石涛 | 1989 | 水文地质工程地质1989，16，4： | 1 |
| 17 | 酸性神经酰胺酶抑制剂的研究进展显示文摘酸性神经酰胺酶(acid ceramidase,AC)是位于溶酶体内的神经酰胺(ceramide,Cer)代谢酶,能够调节神经酰胺(Cer)/鞘氨醇(sphingosine,Sph)/1-磷酸鞘氨醇(sphingosine1-phosphate,S1P)之间的相互代谢平衡。而Cer和S1P已被公认是调控细胞生长、增殖和死亡的重要信号分子,AC的过量表达,可使S1P水平升高,产生抗细胞凋亡效应。因此,AC有希望成为癌症治疗的全新靶点之一,通过抑制AC活性,诱导肿瘤细胞凋亡,为癌症治疗提供了新思路。本文对近年来AC抑制剂的研究进展进行综述。 | 兰秀娟 侯石 张新茹 杨晓虹 | 2016 | 中国药物化学杂志2016，26，6： | 1 |
| 18 | 雷波县畜牧局突击猪瘟预防显示文摘 | 侯石体 | 2003 | 四川畜牧兽医2003，30，1： | 0 |
| 19 | 临近基坑开挖对地铁暗挖隧道影响的研究显示文摘基坑开挖过程中,由于地层应力释放必然会引起地层初始应力状态的变化,基坑外侧的土压力发生变化,基坑坑底一定范围内的地层发生回弹,地层的回弹对下卧已运营地铁隧道产生'上浮'的作用,使其产生竖向的上抬变形以及水平方向的收敛变形,本文通过对西安地铁3号线沿线某项目基坑开挖、回筑对地铁暗挖隧道的影响进行二维及三维有限元分析,评价项目的实施对既有隧道结构的影响,以期所的结论为选用合理的开挖方案、开挖顺序和必要的辅助施工保护措施提供指导和帮助。 | 侯石悦 夏冬 | 2017 | 低碳世界2017，7，24： | 0 |
| 20 | 地铁出入口顶管工作井与车站主体结合方案设计显示文摘近年来,随着大断面矩形顶管设备及施工工艺的成熟,地铁出入口通道采用顶管法施工已成为解决施工期间对交通影响的较优选择,而矩形顶管机的始发、接收均需设置相对独立的工作井,工作井的设置对周边道路、管线等造成一定影响。本文结合徐州地铁西安路站出入口顶管过街通道工程,对地铁出入口顶管工作井与主体结合设计方案进行论述,对该方案的推广应用提供借鉴参考。 | 夏冬 侯石悦 | 2017 | 低碳世界2017，7，21： | 0 |
您所在的机构暂未开通此部分的功能，请联系管理员